Par : Kristy von Moos
Ingenium - Musées des sciences et de l’innovation du Canada
Série « Villes » des archives d’Ingenium : Ottawa
3 m
7 avr. 2022
Médias
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Archives d’Ingenium, collection « Le Canada vu par le CN », CN-X-42167
Une vue des édifices du Parlement canadien et de la Bibliothèque du Parlement depuis le parc Major’s Hill, pendant la saison des tulipes, le 8 juin 1956.
Les archives d’Ingenium lancent une nouvelle série de courts articles mettant en valeur une sélection de photos historiques de villes et villages du Canada. Aujourd’hui, nous nous intéressons à Ottawa, la capitale du Canada.
Ces images sont tirées de la collection « Le Canada vu par le CN » du Canadien National.
Pour beaucoup de gens au pays, Ottawa est synonyme de gouvernement, de cérémonies et de commémorations. Dans cette photo, on peut voir certains des lieux d’intérêt familiers tels qu’ils étaient dans les années 1930 : la colline du Parlement, le Château Laurier, le canal Rideau, le pont Alexandra et la rivière des Outaouais. On y aperçoit également certains des immeubles à bureaux et commerces de détail qu’on peut croiser en se dirigeant vers le marché By.
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Archives d’Ingenium, collection « Le Canada vu par le CN », CN-38138
Vue aérienne du centre-ville d’Ottawa, y compris les édifices du Parlement, le Château Laurier et le canal Rideau, vers 1934.
Les édifices du Parlement sont parmi les structures les plus photographiées de la ville.
La structure actuelle a été reconstruite à la suite d’un incendie survenu le 3 février 1916, qui a réduit en cendres la majeure partie de l’édifice du Centre. L’édifice d’origine était de style néo-gothique de la grande époque victorienne, qui est encore visible à la Bibliothèque du Parlement – la seule structure à avoir survécu à l’incendie.
Image gallery
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Archives d’Ingenium, collection « Le Canada vu par le CN », CN-53087
Le Château Laurier depuis les rives du canal Rideau, sans date.
Le canal Rideau est un autre point d’intérêt de la ville d’Ottawa. Achevé en 1832 pour servir de corridor militaire entre Kingston et Ottawa, le canal n’a jamais été utilisé à cette fin. La navigation et le commerce ont dominé la voie navigable jusqu’aux années 1850, lorsque les chemins de fer ont pris le relais. Aujourd’hui, le canal est utilisé par les bateaux de plaisance pendant les mois les plus chauds, et par les patineurs l’hiver venu.
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Archives d’Ingenium, collection « Le Canada vu par le CN », CN-39008
Le canal Rideau, en regardant vers le nord, en direction de l’hôtel Château Laurier, avec les voies ferrées de la gare Union, vers 1936. Les rails ont été retirés à la fin des années 1960.
Le chemin de fer longeait autrefois les rives du canal, pour aboutir à la gare Union.
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Archives d’Ingenium, collection « Le Canada vu par le CN », CN-38140
La gare Union, à droite, fait face à l’hôtel Château Laurier, à gauche, vers 1934.
La photo de 1934 montre un terrain de stationnement devant la gare.
Sur la photo suivante, probablement des années 1950, l’espace de stationnement a été remplacé par le Monument commémoratif de guerre et son arche triangulaire.
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Archives d’Ingenium, collection « Le Canada vu par le CN », CN-45478
Le Château Laurier, le Monument commémoratif de guerre et la gare Union, sans date.
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Archives d’Ingenium, collection « Le Canada vu par le CN », CN-41560
Le roi George VI et la reine Elizabeth arrivent au Monument commémoratif de guerre du Canada, à Ottawa, au cours de la visite royale du Canada de 1939.
Le Monument commémoratif de guerre a été officiellement inauguré en 1939, par le roi George VI.
Construit à l’origine pour commémorer les soldats tombés au combat lors de la Première Guerre mondiale, le monument a été officiellement ré-inauguré en 1982 pour inclure également les militaires de la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Corée. La tombe du Soldat inconnu n’a été ajoutée qu’en 2000.
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Archives d’Ingenium, collection « Le Canada vu par le CN », CN-34043
Le Château Laurier; vue extérieure, vers 1930.
Lors de son séjour à Ottawa, en 1939, le couple royal a soupé au Château Laurier. Le château a été construit de 1909 à 1912, à la demande du président du Grand Trunk Railway, Charles Melville Hays. Malheureusement, M. Hays est mort sur le Titanic avant la fin de la construction.
Ces images ne sont qu’un petit échantillon des photos historiques qui composent la collection « Le Canada vu par le CN ». Si vous en savez plus sur les photos de cette série, comme les dates des photos non datées ou d’autres renseignements intéressants, veuillez nous écrire à l’adresse biblio-archives@ingeniumcanada.org.
Revenez nous voir pour la prochaine partie de la série « Villes » : Halifax.
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Kristy von Moos
Kristy von Moos est la Coordinatrice de le projet de gestion des actifs numériques à Ingenium. Kristy est titulaire d’un baccalauréat en histoire et philosophie de l’Université St Thomas, et d’une maîtrise en histoire publique de l’Université Carleton. Elle a travaillé au sein d’entreprises de médias culturels, de recherche et d’expositions virtuelles. Elle adore associer histoire, éducation et technologie.
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