Par : Kristy von Moos
Ingenium - Musées des sciences et de l’innovation du Canada
Série « Villes » des archives d’Ingenium : Halifax
4 m
3 nov. 2022
Médias
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Archives d’Ingenium, la collection Le Canada vu par le CN, X-30254
Quartier des affaires et une partie du havre d’Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada, 1949
La série « Villes » est composée de courts articles mettant en valeur une sélection de photos historiques provenant de villes et de villages du Canada. Aujourd’hui, nous nous intéressons à Halifax, la capitale provinciale de la Nouvelle-Écosse.
Veuillez noter que les reportages photos de la série sont uniquement axés sur les éléments urbains représentés dans notre fonds documentaire photographique et ne se veulent pas être une fiche historique complète. La plupart des images sont tirées de la collection Le Canada vu par le CN d’Ingenium.
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Archives d’Ingenium, la collection Le Canada vu par le CN, 25706
Canons historiques à la base de la Citadelle, pointant vers le havre, Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada, 1926.
Les bâtiments sur cette photo de 1926 ont principalement été remplacés par le Scotiabank Centre, des hôtels et des édifices modernes dans lesquels se trouvent des restaurants et des appartements.
Au cours de son histoire remontant à plus de 270 ans, Halifax a été un important lieu pour l’expédition, l’immigration, la fortification et l’embarquement militaire. Halifax a été établie officiellement en 1749 comme petite ville par les soldats et les colonisateurs britanniques. Elle est située à Mi’kma’ki, le territoire traditionnel du peuple autochtone Mi’kmaq. La ville a été construite dans un endroit stratégique pour la pêche d’été de certains Mi’kmaqs, nommé Kepe’kek, ce qui signifie « au goulet » (At the Narrows) . Les conflits entre colonisateurs et Mi’kmaqs étaient monnaie courante. Les Britanniques ont donc établi des fortifications pour protéger les colons et défendre le havre naturel contre les Français, lequel se trouvait à Louisbourg, soit à 170 milles marins au nord-est d’Halifax, sur l’île du Cap-Breton de la Nouvelle-Écosse.
Les bâtiments cernant la Citadelle d’Halifax ont beaucoup changé depuis la fondation de la ville, passant d’une série de petites demeures et de modestes commerces en bois dans les années 1700, à d’imposantes maisons de briques et de pierres longeant la rue Brunswick dans la deuxième moitié des années 1800, à leur détérioration et finalement à l’embourgeoisement durant le 20e siècle.
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Archives d’Ingenium, la collection Le Canada vu par le CN, 54555
Vue aérienne de la Citadelle et du havre d’Halifax, Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada, 1959.
Halifax a conservé une importance sur le plan militaire pendant la Révolution américaine, les guerres napoléoniennes et la guerre de 1812. La forteresse sur la Citadelle a été reconstruite trois fois en 100 ans, soit de 1750 à 1850, lorsque le fort George, les structures de pierre qui se dressent aujourd’hui, a été achevé. Le fort George et la Citadelle sont les sites historiques les plus célèbres de la ville. La forteresse en forme d’étoile, une conception courante en Europe, offrait aux soldats britanniques une vue du havre et de la colonie avoisinante. Elle est demeurée un casernement jusqu’à la fin de la Deuxième Guerre mondiale, et ce, même si aucune bataille n’y a jamais été menée.
Expédition
Le havre d’Halifax est le port nord-américain important le plus près de l’Europe et l’expédition a longtemps constitué une partie essentielle de l’économie de la ville. Dans les années 1800 et 1900, de la marchandise de partout au Canada était expédiée par rail vers le port, puis chargée sur des navires de charge.
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Archives d’Ingenium, la collection Le Canada vu par le CN, 30525
Le Lady Drake de la CNNC amarré à Halifax et sur lequel des travailleurs chargent de la farine, 1928.
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Archives d’Ingenium, la collection Le Canada vu par le CN, X-06252
La goélette Isabel F. Spindler de Grand Banks au port, avec des travailleurs déchargeant des paniers de poissons. On voit le Lady Drake ancré à l’arrière, 1937.
Halifax était également un port stratégique pour l’expédition de marchandise et de personnel militaires. Pendant la Première Guerre mondiale, le SS Mont-Blanc, un navire de munitions chargé d’explosifs destinés à la guerre en Europe, est entré en collision avec un autre navire dans le havre. L’explosion que cela a provoquée a tué près de 2 000 personnes et a nivelé une vaste étendue de terre au nord de la ville.
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Archives d’Ingenium, STR04619
Intercolonial Coal Company, bâtiment, gare, 1905, Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada.
L’explosion a également détruit la gare de la rue North du chemin de fer Intercolonial, illustrée ici sur un dessin de 1905.
L’hôtel Nova Scotian
En 1928, le Canadien National a bâti un luxueux hôtel, le Nova Scotian, à l’extrémité sud du port. Des bateaux de croisière et des navires de ligne arrivaient aux quais avoisinants et l’hôtel était relié à la gare par une passerelle intérieure. Le Nova Scotian a accueilli des visiteurs et des dignitaires de partout au monde, notamment la Reine Elizabeth II.
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Archives d’Ingenium, la collection Le Canada vu par le CN, 41801
L’hôtel Nova Scotian, construit par le Canadien National en 1928. Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada, 1939.
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Archives d’Ingenium, la collection Le Canada vu par le CN, X-06273
La roseraie au Nova Scotian, Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada, 1937.
L’hôtel possédait des salles de bal, des jardins, un salon de coiffure pour hommes, des salles à manger luxueuses et présentait une superbe vue de la ville à partir du jardin sur le toit.
Immigration et Quai 21
Halifax était également un important lieu d’accueil pour les nouveaux arrivants au Canada. De 1928 à 1971, le Quai 21 a servi de port d’entrée à environ un million de personnes.
Pendant la Deuxième Guerre mondiale, le Quai 21 a été un point d’embarquement majeur pour les soldats, les infirmières et d’autre personnel de soutien militaire se dirigeant vers l’Europe.
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Archives d’Ingenium, la collection Le Canada vu par le CN, X-10796
Des soldats allant du train au navire pour se rendre à l’étranger, vers 1940, Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada.
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Archives d’Ingenium, la collection Le Canada vu par le CN, 45573-7
Personnes déplacées à Halifax, le 3 juillet 1947, après leur arrivée à bord du navire General M.B. Stewart de la marine américaine, Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada, 1947.
Après la guerre, le Quai 21 a traité près de 100 000 personnes déplacées à leur arrivée au Canada. Bon nombre d’entre elles étaient des survivantes de l’holocauste.
Centre-ville et transport
Dans les années 1890, 70 000 personnes vivaient à Halifax. Pour desservir sa population grandissante, des tramways électriques ont remplacé les véhicules sur rail tirés par des chevaux sur les rues principales. Ces tramways, appelés Birneys, étaient de couleur jaune vif pour que l’on puisse les voir dans le brouillard.
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Archives d’Ingenium, STR08540
Des passagers montent à bord d’un tramway électrique à Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada, 1945.
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Archives d’Ingenium, STR-18778
Un tramway Birney décoré prenant son congé lorsque le modèle a été retiré des rues d’Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada, le 26 mars 1949.
Photographe : Fred V. Stephens
En 1949, les tramways ont été remplacés par des trolleybus électriques. Bien des gens étaient déçus de les voir partir et plusieurs véhicules ont été recouverts de visages peints et de messages d’adieu.
Nous terminerons ce voyage en photos par un diaporama d’images de la ville.
Restez à l'affût de notre prochaine édition de la série « Villes » qui vous présentera Winnipeg, au Manitoba.
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Kristy von Moos
Kristy von Moos est la Coordinatrice de le projet de gestion des actifs numériques à Ingenium. Kristy est titulaire d’un baccalauréat en histoire et philosophie de l’Université St Thomas, et d’une maîtrise en histoire publique de l’Université Carleton. Elle a travaillé au sein d’entreprises de médias culturels, de recherche et d’expositions virtuelles. Elle adore associer histoire, éducation et technologie.
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