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Un gros plan montre un tissage circulaire, dans les tons gris, marron et crème.

Atelier de tissage en soirée

Inscrivez-vous à un atelier de deux heures, en soirée, et découvrez l’art du tissage circulaire.

Vue rapprochée de deux enfants plus âgés, assis et souriants, qui regardent un circuit fait maison posé sur une table en bois. L'un des enfants a la peau plus foncée, les cheveux tressés et porte un gilet bleu, tandis que l'autre a les cheveux châtains clairs attachés en queue de cheval et porte un gilet à capuche blanc.

Journée des futurs ingénieurs Amazon

Une journée GRATUITE et amusante avec des activités de robotique, d'intelligence artificielle et plus encore!

At the centre there's an illustration of orange circle with a white path moving through it. On the lower left of the circle there is an orange narwhal, at the top there's an orange eagle, to the right, there's a beaded flower. At the top left of the picture, there's a circle with a close up of someone holding am orange circular pin with a beaded white t-shirt. To the left, there is a circle with a small t-shirt on a table with some thread.

Orange Shirt Beading Workshop

Make ancestral Indigenous beadwork guided by Ojibway artist Kelly Nahwegahbow Marsolais.

Un couple se marie entre deux trains, au Musée des sciences et de la technologie du Canada. Les mariés se tiennent les mains à l’avant de la pièce, et de nombreux invités les regardent, assis sur des chaises pliantes blanches disposées en rangées. Les dames et garçons d’honneur sont alignés de chaque côté des mariés. Derrière le célébrant se trouve une grande toile blanche sur laquelle sont dessinés les contours estompés d’un bateau à vapeur.

Location de salles

Nos espaces, votre vision.

Rendu 3D du parking, en direction de Gladwin Crescent.

Renouvellement de l'aménagement paysager

Nous revitalisons nos espaces verts pour mieux servir nos visiteurs.

Accueil

Les Musées

Ouvert de 9 h à 17 h, tous les jours

901, promenade Prince of Wales

En savoir plus sur ce musée

Un plan large de deux grands bâtiments agricoles rouges et blancs et d’un silo bleu marine. De l’herbe verte et une aire de pique-nique extérieure couverte sont visibles en avant-plan, et un ciel bleu en arrière-plan.

Fermé du 11 septembre au 6 octobre

11, promenade de l'Aviation

En savoir plus sur ce musée

La façade angulaire d’un grand bâtiment blanc, avec les mots « Musée de l'aviation et de l'espace du Canada » visibles sur son côté gauche. De l’herbe verte est visible en avant-plan et un ciel bleu et dégagé en arrière-plan.

Ouvert de 9 h à 17 h, du mardi au dimanche

1867, boul. Saint-Laurent

En savoir plus sur ce musée

La façade d’un large bâtiment blanc géométrique se détache sur un ciel bleu et dégagé. Autour et au-dessus des portes d’entrée du bâtiment, un grand écran affiche des tons bleus éclatants.

Événements

Atelier de tissage en soirée

19 h 00 - 21 h 00

Musée de l'agriculture et de l'alimentation du Canada

Musée de l'agriculture et de l'alimentation du Canada

Date29 sept. 2023

Heure19 h 00 - 21 h 00

Un gros plan montre un tissage circulaire, dans les tons gris, marron et crème.

Musée fermé

9 h 00 - 17 h 00

Musée de l’aviation et de l’espace du Canada

Musée de l’aviation et de l’espace du Canada

Date11 sept. 2023 - 6 oct. 2023

Heure9 h 00 - 17 h 00

Plusieurs cercles contenant des images du Musée de l'aviation et de l'espace du Canada. L'un des cercles montre la façade du musée sur fond de ciel bleu. Un autre cercle montre l'avion Tutor renversé, suspendu au plafond dans le hall d'entrée du musée. Plusieurs autres points bleus et noirs sont également dispersés sur l'image.

Journée des futurs ingénieurs Amazon

9 h 00 - 17 h 00

Musée des sciences et de la technologie du Canada

Musée des sciences et de la technologie du Canada

Date23 sept. 2023

Heure9 h 00 - 17 h 00

Vue rapprochée de deux enfants plus âgés, assis et souriants, qui regardent un circuit fait maison posé sur une table en bois. L'un des enfants a la peau plus foncée, les cheveux tressés et porte un gilet bleu, tandis que l'autre a les cheveux châtains clairs attachés en queue de cheval et porte un gilet à capuche blanc.

Consulter tous les événements

Expositions

La vie que j’aime, que j’ai choisie

Musée de l'agriculture et de l'alimentation du Canada

Musée de l'agriculture et de l'alimentation du Canada

Exhibition Type

Exposition temporaire

Une fermière gravit une colline à travers des herbes vert pâle, une faux à la main. Un grand arbre est visible au sommet, à gauche.

Regard sur le ciel : gérer la circulation aérienne au Canada

Musée de l’aviation et de l’espace du Canada

Musée de l’aviation et de l’espace du Canada

Exhibition Type

Exposition permanente

Datede longue durée

Un petit avion jaune stylisé vole dans le ciel, vers la droite. Il laisse derrière lui une ligne continue, qui se courbe à plusieurs reprises dans l'espace situé en dessous. Plus bas, des nuages blancs réalistes se détachent sur un fond bleu foncé.

Allée des artefacts

Musée des sciences et de la technologie du Canada

Musée des sciences et de la technologie du Canada

Exhibition Type

Exposition permanente

Datede longue durée

Photo de l'Allée des artefacts

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À propos du Réseau

Réseau Ingenium est un portail numérique qui présente un contenu organisé sur les sciences, la technologie et l’innovation.

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Les restes de l’hydravion à coque Hoffar H-2 après son écrasement sur le toit de la maison d’un médecin des oreilles, des yeux et du nez, Vancouver, Colombie-Britannique. Anon., « From Hantsport to Vancouver. » Canadian Courier, 28 septembre 1918, 12.

Une fable d’air, d’eau, et de feu : Un coup d’œil sur les activités aéronautiques de Hoffar Motor Boat Company de Vancouver, Colombie-Britannique, 1915-27, partie 1

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Avez-vous déjà eu un de ces jours où vous auriez dû rester au lit, ami(e) lectrice ou lecteur? La photographie que vous venez de voir rentre probablement dans cette catégorie. Maintenant, n’ayez crainte, le pilote de la machine volante dans cette image a vécu pour voler un autre jour. Remarquez, on pourrait dire qu’il a eu pas mal de la chance de s’en être sorti. Pour comprendre comment la machine volante en question se retrouve sur le toit de la maison de Vancouver, Colombie-Britannique, d’un

Wilfrid Thomas Reid. Anon., « Specification and description of the Reid Rambler. » Canadian Air Review, novembre 1928, 30.

Il est né avion baladeur, essayant de gagner sa vie et faisant du mieux qu’il pouvait : L’histoire fascinante du Reid / Curtiss-Reid Rambler, le premier avion léger / privé du Canada, partie 2

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Bien le bonjour, ami(e) lectrice ou lecteur fasciné(e) par les choses de l’air et, dans le cas qui nous préoccupe, la fascinante histoire du premier avion léger / privé conçu au Canada, le Reid Rambler. Commençons donc sans plus de billevesées la seconde partie de notre exposé. Le président fondateur de Reid Aircraft Limited de Montréal, Québec, (bureau) et Cartierville, Québec (ateliers), Wilfrid Thomas Reid, entame la conception du Rambler, un tout nouvel aéronef biplace d’entraînement, avant

TABLEAU :
Contester la fermeture

Contester la fermeture est une collaboration de recherche entre Ingenium et l'Université de Toronto qui examine l'histoire de General Motors Canada à Oshawa de 1980 à 2019.

Deux sièges éjectables en métal nu, sans coussin ni rembourrage, sont fixés sur une base en contreplaqué, à côté de quelques cartons. Derrière les sièges, un hélicoptère vert camouflage est partiellement visible.

Comment deux sièges éjectables du CF-105 Arrow d’Avro ont survécu

Ingenium – Canada's…

Lorsque le projet Avro Arrow a été annulé par le gouvernement fédéral en 1959, les six avions déjà construits devaient être entièrement détruits. Heureusement, deux sièges éjectables ont survécu. Voici leur histoire.

Une publicité de Curtiss-Reid Aircraft Company Limited de Montréal / Cartierville, Québec, montrant son avion léger / privé Curtiss-Reid Rambler. Anon., « Curtiss-Reid Aircraft Company Limited. » Canadian Air Review, mai 1929, 23.

Il est né avion baladeur, essayant de gagner sa vie et faisant du mieux qu’il pouvait : L’histoire fascinante du Reid / Curtiss-Reid Rambler, le premier avion léger / privé du Canada, partie 1

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Avec votre permission, ou sans elle si cela s’avère nécessaire, votre humble serviteur aimerait vous servir en ce jour un plat principal de nature aéronautique. Un plat qui tire ses origines d’une période de l’histoire de l’aéronautique que j’affectionne tout particulièrement, la période de l’entre-deux-guerres, entre 1918 et 1939. Un plat lié au 95ème anniversaire du premier vol d’un aéronef de conception canadienne, en septembre 1928. Are you ready? Si, si, ready. En d’autres mots, êtes-vous

Le SAGEM CU-161 Sperwer du Musée de l’aviation et de l’espace du Canada après un de ses atterrissages sans incident en Afghanistan. David Pugliese, « Faulty drones risk lives: troops. » Ottawa Citizen, 29 août 2007, 10.

L’introduction du Canada à un jeu de drones mortel : Un trop bref aperçu de la carrière canadienne de l’aéronef sans pilote tactique SAGEM Sperwer, partie 3

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Bienvenue à nouveau, ami(e) lectrice ou lecteur. Sommes-nous prêt(e)s à avancer sur le chemin de l’illumination? Vermouilleux! La voie vers une meilleure compréhension de la carrière canadienne de l’aéronef sans pilote tactique SAGEM CU-161 Sperwer nous invite. Alors que des discussions concernant l’utilisation à long terme d’aéronefs sans pilote (ASP) ont lieu au Canada, les Sperwer des Forces canadiennes retournent en Afghanistan, peut-être un tantinet plus tard que prévu initialement, en

Le premier aéronef sans pilote tactique SAGEM CU-161 Sperwer exploité par les Forces canadiennes, près de Kaboul, Afghanistan, novembre 2003. Anon., « Drones canadiens utilisés en Afghanistan ». La Presse, 19 mars 2006, A 5.

L’introduction du Canada à un jeu de drones mortel : Un trop bref aperçu de la carrière canadienne de l’aéronef sans pilote tactique SAGEM Sperwer, partie 2

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Bienvenue à nouveau, ami(e) lectrice ou lecteur. Étant donné que, cette fois-ci, vous ne m’avez pas pris au milieu de quelque chose, nous pouvons maintenant aller de l’avant toutes et tous les deux sur la route de briques jaunes du chemin de la mémoire vers une meilleure compréhension de l’aspect canadien de la saga de l’aéronef sans pilote tactique SAGEM Sperwer. Cet aspect canadien fait irruption sur la scène en 2003. Eh bien, il se glisse en fait sur la scène en 2001, peu après les tristement

Une vue d’un aéronef sans pilote tactique SAGEM Sperwer générique / typique. Chris Wattie, « Army buys spy drones for Afghan mission. » National Post, 8 août 2003, 4.

L’introduction du Canada à un jeu de drones mortel : Un trop bref aperçu de la carrière canadienne de l’aéronef sans pilote tactique SAGEM Sperwer, partie 1

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Salutations, ami(e) lectrice ou lecteur, et mille excuses. Incapable de retenir davantage mes tendances de fana de l’aviation, votre humble serviteur s’est égaré dans la forêt enchevêtrée qu’est l’approvisionnement militaire. Si, je l’ai fait. Et je vous emmène avec moi dans ce bateau. Plus précisément, je voudrais démêler l’histoire convolutée d’un matériel militaire, l’aéronef sans pilote tactique SAGEM Sperwer, dont l’acquisition est annoncée par le ministère de la Défense nationale il y a 20

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Un tipi, au loin, au crépuscule.
Symposiums sur les connaissances stellaires autochtones : série de rencontres locales et internationales, sur place et en ligne

3 affiches du projet Femmes en STIM
Site web : Femmes en STIM

texte sur image : L'innovation, ça se fête
Site web : Récits d'innovation

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