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J’ai une confession à faire, ami(e) lectrice ou lecteur. Je ne suis pas un grand amateur d’automobiles. Si je reconnais volontiers l’importance culturelle, émotionnelle, financière, industrielle, mythique, politique, pratique, religieuse (?), sociale, technologique, etc., de ce mode de transport, le fait est que, vers 2019, le transport routier expédie dans l’atmosphère de notre bonne vieille Terre environ 18% des émissions anthropiques mondiales de dioxyde de carbone. Ça n’est pas rien. Cela

Aimeriez-vous lire un texte fascinant en sirotant un verre de jus de navet, ami(e) lectrice ou lecteur? Si tel est le cas, vous allez vous régalez, si je peux citer, en traduction, le vampire Eric Northman. Je pense. J’espère. Et oui, le sujet en question compte parmi les types d’aéronefs de la fabuleuse collection du Musée de l’aviation et de l’espace du Canada, à Ottawa, Ontario. Avant d’aller plus loin sur la route en briques jaunes que nous suivons aujourd’hui, votre humble serviteur

Salutations, ami(e) lectrice ou lecteur. Votre humble serviteur est heureux de voir que vous souhaitez vous abreuver encore une fois à la fontaine du savoir que constitue parfois notre anarchique et trop bavard blogue / bulletin / machin. Je ne vous apprendrai rien en vous disant (tapant?) que l’illustrissime Musée de l’aviation et de l’espace du Canada, à Ottawa, Ontario, acquiert un aéronef fort important en octobre 1981 et… Que dites-vous? Vous n’avez pas la moindre idée de ce dont je parle