Explorer

Welcome et bienvenue dans le monde fabuleux de l’aviation et de l’espace. Avez-vous noté la fait que l’article de la semaine dernière de notre blogue / bulletin / machin traitait d’un excellent aéronef canadien, le de Havilland Canada Caribou? Oui? Vermouilleux. Ce choix vous réjouit-il? Doublement vermouilleux. Ayant mentionné le nom d’un autre aéronef conçu par de Havilland Aircraft of Canada Limited (DHC) de Downsview, près de Toronto, Ontario, dans le dit article, l’idée m’est venue d

Bienvenue à bord de cette édition de notre blogue / bulletin / machin. J’aimerais vous entretenir cette semaine d’un des aéronefs forts réussis conçus et fabriqués par un des plus importants avionneurs du Canada, de Havilland Aircraft of Canada Limited (DHC) de Downsview, Ontario – une firme mentionnée à moult reprises en ces lieux, et ce depuis février 2018. Cet aéronef est le de Havilland Canada Caribou. Dans les mois qui suivent l’entrée en service de l’avion de brousse ou de transport léger

Guten tag, ami(e) lectrice ou lecteur. Est-ce que vous vous amusez aujourd’hui? Vermouilleux. Compte tenu de cet état de jovialité, je vais présumer de vous imposer ma présence quelques minutes. Je ne peux que présumer que l’illustration ci-dessus a retenu votre attention. Comme vous devez douloureusement le savoir maintenant, votre humble serviteur ne peut pas résister à une opportunité de pontifier. Après tout, on est conservateur ou on ne l’est pas. Quoiqu’il en soit, cette illustration

Pour l’édition de janvier, nous nous sommes penchées sur les dernières avancées de l’aquaculture, sur les échantillons lunaires de Chang’e 5 et sur la façon dont l’intelligence artificielle aide les scientifiques à mieux comprendre le comportement des protéines dans l’organisme des êtres vivants.

Votre humble serviteur doit avouer ne pas être fasciné par les automobiles. Je ne l’ai jamais été. Cela étant dit (tapé ?), je dois avouer avoir été frappé par l’élégance de la Ferrari 512 Pininfarina Modulo. L’histoire de ce véhicule unique commence apparemment avec la voiture de course Ferrari 512, conçue vers 1968-69 pour participer aux courses du Championnat du monde des voitures de sport organisées par la Fédération internationale de l’automobile et la Fédération international du sport

Bonne et heureuse année, ami(e) lectrice ou lecteur. Je dois avouer avoir éprouvé certaines difficultés à choisir le sujet de cette semaine. Si je peux me permettre de recycler une citation de la princesse Irulan, un personnage mineur de Dune, un film de science-fiction plutôt décevant de 1984, un commencement est un moment d’une délicatesse extrême. Faisons donc preuve d’originalité – et de sobriété. Votre humble serviteur souhaite en effet amorcer l’année 2021 avec un article sur la… bière d

Bon matin, bonne journée ou bonne soirée, ami(e)lectrice ou lecteur. Votre humble serviteur ose espérer que tout va bien dans votre petit coin de notre galaxie. N’étant pas certain que votre connaissance encyclopédique du monde qui nous entoure vous permet d’identifier les personnes qui se trouvent sur la photographie ci-haut, permettez-moi de citer sa légende :

S’il n’est pas dans les habitudes de votre humble serviteur de déblatérer sur les boissons enivrantes imaginées par notre espèce d’hominidé depuis la nuit des temps, je vais faire exception à la règle pour vous entretenir d’un produit qui accompagne d’innombrables anniversaires et réveillons au Québec pendant des décennies, le fameux Vin St.Georges, et, plus exactement, d’un pionnier de l’industrie vinicole canadienne, T.G. Bright & Company Limited. Il était une fois un marchand de bois de

L’an passé, le légendaire pilote de brousse inuit Johnny May se préparait à larguer ses bonbons pour la dernière fois et à dire au revoir à une douce tradition.