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Thomas Kerrison Bellis, en d’autres termes le Roi de la tortue. Anon., « Good Stories for All – Turtle King of England is a Powerful Ruler. » The Boston Daily Globe, 17 mars 1898. 8.

Service des pêches

Saccager la nature et se constituer une fortune en satisfaisant les envies d’une élite égoïste; Ou, Comment une industrie dominée par T.K. Bellis Turtle Company Limited de Londres, Angleterre, a presque anéanti une véritable merveille de la mer, partie 1

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Je n’ai jamais goûté de soupe de tortue, ami(e) lectrice ou lecteur, et je n’ai pas l’intention de le faire. Jamais. Une telle phrase peut sembler une introduction étrange à ce numéro de notre totalisant blogue / bulletin / machin, mais il y a une méthode derrière la folie. Parlant (tapant?) de folie, vous voudrez peut-être noter que cet article traitera d’ici peu de la cupide folie derrière le mal monstrueux connu sous le nom de traite atlantique des esclaves, mais nous n’en sommes pas encore

Le Mikoyan-Gourevitch MiG-15 de la Wojska Lotnicze piloté par le second lieutenant Franciszek Jarecki, aérodrome de Rønne, Rønne, Danemark. Jarecki est le gentilhomme marqué par une flèche. Anon., « Undamaged Red Jet in NATO Hands. » The Gazette, 7 mars 1953, 2.

Un vol pour la liberté qui a percé le rideau de fer; ou, Le jour où le second lieutenant Franciszek Jarecki s’est échappé de Pologne à bord d’un chasseur à réaction Mikoyan-Gourevitch MiG-15

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Que savez-vous du 5 mars 1953, ami(e) lectrice ou lecteur? Le jury de la British Film Academy (BFA) sélectionne le long métrage britannique Le mur du son comme le meilleur film britannique de 1952, ainsi que le meilleur film réalisé n’importe où sur la planète Terre cette année-là, le 5 mars 1953, dites-vous (tapez-vous)? Très bien. Votre humble serviteur peut-il ajouter que le prix de la meilleure performance d’un acteur britannique de sexe masculin pour 1952 est allé à sir Ralph Richardson, un

Trois images épissées: Shaun, le mouton-jouet, vêtu d’une combinaison de vol bleue, une vue aérienne d’un seau rouge contenant des milliers de granules cylindriques de couleur brun pâle, Un petit enfant vêtu d’une tuque de laine et d’un chandail de laine tient le doigt d’un adulte.

3 choses à savoir sur comment la laine nous garde au chaud, et sur ses utilités surprenantes dans le jardin et dans l'exploration spatiale.

Renée-Claude Goulet

Musée de l'agriculture…

For the March edition, we explain why wool keeps us warm, how it can be used to improve soil, and how it can help prevent fires in spacecraft!

Quatre des personnages principaux de ce qui peut bien être la première série télévisée de SF au Canada, Space Command de Canadian Broadcasting Corporation. Anon., « Space Command Is Not Run-Of-Mill ‘Opera.’ » The Ottawa Citizen, 26 décembre 1953, 14.

Sciences sociales et culture

« Défiant les étoiles elles-mêmes » : Un regard infinitésimal sur ce qui pourrait bien être la première série télévisée de science-fiction au Canada, Space Command de Canadian Broadcasting Corporation

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Aimez-vous la science-fiction (SF), ami(e) lectrice ou lecteur? Et oui, votre humble serviteur se rend bien compte que si on demande à deux fans de SF une définition de ce genre, vous obtiendriez probablement trois avis, sinon cinq. Personnellement, j’aime bien la SF. J’aime particulièrement les livres qui retracent l’histoire des nombreux aspects de ce genre, des magazines et livres aux feuilletons radiophoniques, séries télévisées et méga productions cinématographiques. Vous remarquerez que

Le prototype du Astro Kinetics Lift de Astro Kinetics Corporation, Houston, Texas. Anon., « Aircraft and Powerplants – Crane version of ‘flying saucer’ projected in U.S.A. » The Aeroplane and Commercial Aviation News, 7 mars 1963, 24.

« Regardez! Là-haut dans le ciel! C’est un oiseau! C’est un avion! C’est une soucoupe volante texane! » Astro Kinetics Corporation de Houston, Texas, et ses aéronefs à décollage et atterrissage verticaux à l’allure unique

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Votre humble serviteur admettra volontiers que j’ai eu, ai et continuerai vraisemblablement d’avoir une forte affinité pour l’inhabituel, l’étrange, le bizarre, etc. À ma grande honte, dans mon adolescence, quand j’avais des cheveux (Soupir…), j’ai été intrigué par les théories absurdes / délirantes / insensées / loufoques / ridicules avancées à partir des années 1960 par l’auteur suisse Erich Anton Paul von Däniken. Présence des extra-terrestres? Retour aux étoiles?? Si je peux me permettre de

James Bertram Blackmon (à droite, bien sûr) parlant de sa fusée avec l’animateur de la très populaire émission quotidienne d’actualités et débats télévisés américaine Today, David Cunningham Garroway, New York, New York. Anon., « Jimmy on TV Show. » The Charlotte Observer, 1er décembre 1956, 2.

Sciences sociales et culture

Un jeune prodige américain de l’aube de l’ère spatiale devenu professeur au Propulsion Research Center de la University of Alabama in Huntsville : James Bertram Blackmon, voici votre vie, partie 2

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Bonjour, ami(e) lectrice ou lecteur planant, et bienvenue dans la seconde et dernière partie de notre regard sur la vie du fabricant de fusées adolescent et ingénieur adulte James Bertram « Jim / Jimmy » Blackmon. C’est toute une histoire si je puis le dire (taper?). En septembre, et oui, nous sommes encore en l’an 1956. En septembre, affirmais-je, Blackmon est l’invité d’honneur d’un épisode de l’émission télévisée Synopsis, diffusée par WBTV, une station indépendante basée à Charlotte

James Bertram « Jim / Jimmy » Blackmon et sa fusée faite-maison, Charlotte, Caroline du Nord, juillet 1956. Irwin Hersey, « Aid for basement rocketeers. » Astronautics, février 1958, 25.

Sciences sociales et culture

Un jeune prodige américain de l’aube de l’ère spatiale devenu professeur au Propulsion Research Center de la University of Alabama in Huntsville : James Bertram Blackmon, voici votre vie, partie 1

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Bienvenue encore une fois dans le monde merveilleux de l’espace, ami(e) lectrice ou lecteur. Comme nous le savons toutes / tous les deux, l’ère spatiale arrive à maturité pendant la Guerre froide, cette terrible période du 20ème siècle à laquelle notre espèce semble tout à fait déterminée à revenir. De fait, votre humble serviteur aimerait proposer un récit de vie puisé dans les pages de l’histoire datant de la seconde moitié des années 1950 – et d’au-delà. Commençons sans plus tarder. James

Le Canadair Silver Star du Musée de l’aviation et de l’espace du Canada, Ottawa, Ontario, juin 2005. Cet aéronef est piloté par le Red Knight, ou chevalier rouge, le pilote de voltige solo de l’Aviation royale du Canada, en 1961-64. Alain Rioux, via Wikimedia.

Il a vraiment continué longtemps, longtemps, longtemps : Un bref aperçu de la carrière canadienne de l’avion d’entraînement à réaction Lockheed / Canadair Silver Star, partie 2

Rénald Fortier

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Bienvenue dans cette édition spéciale de la Journée nationale de l’aviation de notre blogue / bulletin / machin. Comme vous l’avez peut-être remarqué, le plus récent numéro du dit blogue / bulletin / machin avait atteint la longueur moyenne que je me permets pour vous casser les pieds. D’où cette édition spéciale qui votre humble serviteur va commencer sans plus tarder. Le premier Canadair Silver Star quitte le sol en décembre 1952. Curieusement, il peut, je répète peut, être muni d’un moteur

Le ministre de la Défense nationale du Canada, Brooke Claxton, à gauche, avec le premier avion d’entraînement à réaction Lockheed T-33 Silver Star fabriqué au Canada, Cartierville, Québec. Anon., « M. Claxton reçoit le premier réacté T-33 fabriqué ici. » La Patrie, 13 février 1953, 1.

Il a vraiment continué longtemps, longtemps, longtemps : Un bref aperçu de la carrière canadienne de l’avion d’entraînement à réaction Lockheed / Canadair Silver Star, partie 1

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Salutations, ami(e) lectrice ou lecteur, et bienvenue à cette nouvelle page de l’histoire de l’industrie aéronautique canadienne. Une page qui s’ouvre à Cartierville, Québec, en février 1953. Tenons toutefois à l’écart afin de ne pas attirer l’attention. Le ministre de la Défense nationale du Canada, Brooke Claxton, semble en effet poser une question au président et gérant général de Canadair Limited de Cartierville, James Geoffrey « Geoff » Notman. La saga canadienne de l’aéronef qui se trouve

Un grand cratère d'impact vu du bord, une cuillère en bois pleine de petits grains jaunes, un gros plan d'un avant-bras en train d'être tatoué.

3 choses à savoir sur le potentiel inexploité du millet, la permanence des tatouages et les explosions fusantes

Michelle Campbell Mekarski

Musée des sciences et de…

Pour l'édition de février, ils expliquent pourquoi le millet pourrait être une super culture dans le futur, pourquoi les tatouages sont permanents et ce qui se passe lorsqu'un astéroïde explose avant l'impact.

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