Autoneige B-7 de Bombardier

Joseph-Armand Bombardier a eu l’idée de cette autoneige à la suite d’une tragédie familiale. La route étant impraticable l’hiver, il n’a pu emmener son fils malade à l’hôpital – celui-ci a succombé à une péritonite.

En 1935, Bombardier construit donc un prototype se déplaçant sur chenilles comme celles d’un char d’assaut. Deux ans plus tard, il dépose le brevet d’un système d’entraînement à chenilles avec roue dentée pour son B-7, une autoneige capable de transporter sept personnes. Le B-7 devient populaire non seulement auprès des vétérinaires et des médecins de campagne, mais aussi des facteurs et des entreprises de services publics et de foresterie.

Le succès commercial du B-7 permet à Bombardier d’agrandir ses usines de production en 1941 et de concevoir d’autres modèles, notamment la motoneige Ski-Doo. Le B-7 du Musée, un modèle de 1939, a été utilisé par le service postal dans les régions rurales du Québec.