Le C102 Jetliner
Cet article a initialement été rédigé et soumis pour faire partie du recueil de récits d’innovation du projet Canada 150 visant à réunir des témoignages sur l’innovation canadienne en collaboration avec des partenaires de partout au pays. Il a maintenant été intégré au Réseau Ingenium, un portail numérique qui met en vedette du contenu en lien avec les sciences, la technologie et l’innovation.
Le C102 Jetliner lors d’un vol, le 24 octobre 1950. Source : Bibliothèque et Archives Canada/a067504
Construit par la société A.V. Roe Canada Limited (aussi appelée Avro), le C102 Jetliner décolla pour la première fois le 10 août 1949. Cet avion à réaction canadien conçu pour le transport fut le premier du genre à prendre son envol en Amérique du Nord, et le second au monde à accomplir cet exploit, 13 jours après le vol inaugural du Havilland 106 Comet au Royaume-Uni.
Même s’il ne transporta jamais de passagers payants, le C102 Jetliner fut le premier avion à réaction au monde à effectuer une liaison aéropostale, reliant Toronto (Ontario) à New York le 18 avril 1950.
Si la technologie du Jetliner était en avance sur son temps, son potentiel ne fut jamais pleinement exploité; un seul prototype de l’appareil fut construit à Malton, en Ontario. En décembre 1951, A.V. Roe mit fin à son programme de recherche et de production, ne voyant plus de débouchés pour la conception d’appareils militaires perfectionnés, comme les chasseurs CF100 Canuck (utilisés lors de la guerre de Corée) et le CF105Arrow (destiné à assurer une défense aérienne de niveau supérieur pendant la guerre froide).
En 1956, la majeure partie du C102 Jetliner fut vendu pour la ferraille, mais le nez de l’avion demeura intact. On peut aujourd’hui le voir au Musée de l’aviation et de l’espace du Canada, à Ottawa (Ontario).
Le C102 Jetliner lors d’un vol, le 11 mars 1950. Source : Bibliothèque et Archives Canada/a066297
Vue de la section arrière du C102 Jetliner, vers 1949-1952. Source : Bibliothèque et Archives Canada/e011161342
Instruments du poste de pilotage du C102 Jetliner, vers 1949-1952. Source : Bibliothèque et Archives Canada/e011161343
Détail de l’intérieur du C102 Jetliner, vers 1949-1952. Source : Bibliothèque et Archives Canada/e011161345
Le système de conditionnement d’air et de pressurisations du C102 Jetliner, vers 1949. Source : Bibliothèque et Archives Canada/e011161338
Bibliothèque et Archives Canada
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![Un bloc de photographies montrant quelques-unes des personnes impliquées dans le bombardement des bélugas de l’estuaire et du golfe du fleuve Saint-Laurent. Anon., « La chasse aux marsouins [sic]. » Le Devoir, 15 août 1929, 6.](/sites/default/files/styles/thumbnail_7/public/2024-09/Le%20Devoir%2015%20aout%201929%20page%206.jpg?h=584f1d27&itok=TppdLItg)
