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Ahh, vous êtes de retour. Quelle agréable surprise. Ai-je raison de supposer que vous souhaitez voir (lire?) la seconde et dernière partie de cet article sur le Royal Aircraft Factory B.E.2 du fantabulastique Musée de l’aviation et de l’espace du Canada à Ottawa, Ontario? Vermouilleux! L’histoire de cet exemplaire particulier du B.E.2 commence en Angleterre, dans l’usine de British & Colonial Aeroplane Company Limited, alors que la majeure partie de l’Europe est occupée à se déchirer pendant la

Aimez-vous les cadeaux, ami(e) lectrice ou lecteur? Et non, dans ce cas-ci, il ne s’agit pas d’une question rhétorique. Cela étant dit (tapé?), je n’ai pas la moindre intention de vous offrir quoi que ce soit. Je souhaite tout bonnement faire appel à une publicité parue dans le numéro de septembre 1941 du magazine mensuel québécois Le Bulletin des agriculteurs de Montréal, Québec, pour pontifier sur la question avec laquelle je viens d’introduire ce numéro de septembre 2021 de notre blogue /

Salutations, ami(e) lectrice ou lecteur. L’adolescent retraité que je suis est heureux de vous voir ici. Tout comme l’indique le titre de ce numéro de notre blogue / bulletin / machin, le premier numéro de notre cinquième année (!) ensemble, j’aimerais vous entretenir aujourd’hui d’un aéronef qui fait partie de l’incomparable collection du Musée de l’aviation et de l’espace du Canada, à Ottawa, Ontario. Le dit aéronef est le dernier exemplaire encore en existence du premier avion de ligne

Découvrez le premier pilote du Commonwealth britannique à abattre un Focke-Wulf Fw-190 allemand, qui a passé la fin de la Seconde Guerre mondiale en tant que prisonnier de guerre et qui est devenu le premier Canadien à effectuer des missions de combat pendant la guerre de Corée.

Renseignez-vous sur le premier pilote de chasse noir né au Canada qui est également devenu le premier officier des droits de la personne des Forces armées canadiennes.

Votre humble serviteur doit avouer s’être creusé les méninges pour trouver un sujet de nature agricole pour ce numéro de notre blogue / bulletin / machin. La grisaille qui affecte notre petit coin de la Voie lactée se fait un tant soit peu pesante. Cela étant dit (tapé?), je crois avoir trouvé un petit quelque chose dans le numéro du 3 mars 1951 du quotidien L’Action catholique de Québec, Québec, qui pourrait vous intriguer un tant soit peu. Notre histoire commence en février 1872 avec la

En cette Journée internationale des femmes, le Musée de l’aviation et de l’espace du Canada lance un projet d’histoire orale pour préserver de l’oubli un chapitre crucial de l’histoire des femmes dans la Force aérienne.

Salutations, ami(e) lectrice ou lecteur, et bienvenue dans le monde merveilleux de l’aéronautique et de l’astronautique. Votre humble serviteur tient à vous offrir une péroration, mais pas tout à fait une pontification, sur un des aéronefs de combat les plus célèbres du 20ème siècle – un aéronef acquis en février 1971 par ce qui est alors la Collection aéronautique nationale, l’actuel Musée de l’aviation et de l’espace du Canada, à Ottawa / Rockcliffe, Ontario. (Bonjour, EG!) L’histoire du

Si vous n’y voyez pas d’inconvénient majeur, votre humble serviteur aimerait débuter ce numéro de notre blogue / bulletin / machin avec une question. Aimez-vous les simulateurs de vol, ou les jeux vidéo inspirés par ce type de technologie? Si oui, veuillez lire ce qui suit. Si non, veuillez lire ce qui suit quand même. Veuillez par ailleurs noter que cet article tire son origine d’une photographie que votre humble serviteur a trouvé dans le numéro de février 1961 du magazine mensuel Canadian

Bien le bonjour, ami(e) lectrice ou lecteur. Aimez-vous les dessins éditoriaux? Si cette entrée en matière vous semble étrange, le fait est qu’il y a une méthode derrière la folie, ou est-ce une folie derrière la méthode? J’oublie. Je me fais vieux. Quoiqu’il en soit, les dessins éditoriaux peuvent s’avérer fort intéressant pour quiconque s’intéresse à un sujet quelconque. Ils résument en effet en quelques traits incisifs une question qui défraye la manchette. Le dessin éditorial ci-dessus, par