On attribue la destruction de 50 appareils ennemis à William George Barker, l’un des aviateurs canadiens les plus remarquables de tous les temps.

Alan Arnett McLeod est le plus jeune récipiendaire de la Croix de Victoria au Canada, mais ce n’est là qu’un des faits qui font de lui un personnage historique des plus intéressants.

Tandis que l’on s’apprête à commémorer le jour du Souvenir, le Réseau Ingenium braque les projecteurs sur quelques récipiendaires canadiens de la Croix de Victoria.

William Avery « Billy » Bishop est l’un des aviateurs canadiens les plus célèbres de tous les temps et probablement le plus connu après la Première Guerre mondiale.

Re-bonjour, ami(e) lectrice ou lecteur, et bienvenue à la seconde partie de cette édition spéciale de notre blogue / bulletin / machin. Avez-vous besoin d’un bref rappel avant de reprendre le fil de notre histoire? Non? J’en suis fort aise. Eh bien, lisez maintenant, si cela vous plaît bien sûr. Le 19 juillet 1945, le nouveau ministre de la Défense nationale (Air), Colin William George Gibson, annonce que des équipages de bombardiers lourds quadrimoteurs britanniques Avro Lancaster fabriqués au

Bonjour, ami(e) lectrice ou lecteur, et bienvenue à une édition spéciale de notre blogue / bulletin / machin. Trois quarts de siècle après le débarquement en Normandie de juin 1944, votre humble serviteur aimerait mettre en lumière un aspect quelque peu oublié de l’histoire de la 425e escadrille (Alouette) de l’Aviation royale du Canada (ARC) ou, comme on l’appelle à l’époque, du Corps d’aviation royal canadien. J’ai en effet l’intention d’examiner la période de 127 jours (1er mai-5 septembre

Salutations, ami(e) lectrice ou lecteur, et bienvenue dans le merveilleux monde de l’aviation et de l’espace. Votre humble serviteur célèbre, ou non, un anniversaire ce mois-ci. Compte tenu de cet événement d’importance galactique, j’ai décidé d’abandonner mon approche anniversairiale habituelle, s’il y a une telle expression, pour ce mois seulement bien sûr, afin de choisir un sujet que je trouvais amusant. La photo ci-dessus a attiré mon attention il y a quelques années. Je l’ai trouvé dans

Votre humble serviteur a été tellement fasciné par l’histoire du système d’atterrissage à coussin d’air, ou Air Cushion Landing System, que j’ai décidé de creuser encore plus loin. Ainsi, à la fin des années 1960 et au début des années 1970, qu’il soit dit partout sur cette terre que Bell Aerosystems Company, une filiale de Bell Aerospace Corporation plus tard connue sous le nom de Bell Aerospace Company de Textron Incorporated, est le fabricant de véhicules à coussin d’air, ou aéroglisseurs, le

Comment allez-vous aujourd’hui, ami(e) lectrice ou lecteur? Avez-vous besoin d’un petit coup de main? Si oui, ne cherchez plus car votre humble serviteur a ce dont vous avez besoin. Voyez, un petit pas pour une femme, beaucoup de petits pas pour les femmes! Désolé, je me laisse parfois emporter - ou soulever. Étant un peu paresseux par nature, si, si, c’est vrai, je crois bon de vous raconter une partie de notre histoire en citant le bref texte qui accompagne la photo ci-dessus.