Skip to main content
Ingenium Logo

You are leaving IngeniumCanada.org

✖


This link leads to an external website that Ingenium does not control. Please read the third-party’s privacy policies before entering personal information or conducting a transaction on their site.

Have questions? Review our Privacy Statement

Vous quittez IngeniumCanada.org

✖


Ce lien mène à un site Web externe qu'Ingenium ne contrôle pas. Veuillez lire les politiques de confidentialité des tiers avant de partager des renseignements personnels ou d'effectuer une transaction sur leur site.

Questions? Consultez notre Énoncé de confidentialité

Ingenium Le réseau

Langue

  • English
Search Toggle

Menu des liens rapides

  • Sites Ingenium
  • Magasiner
  • Donner
  • S'abonner
Menu

Main Navigation

  • Explorer
    • Catégories
    • Types de médias
    • Tableaux
    • Articles vedettes
  • À propos
    • À propos du Réseau
    • Nos partenaires

J.A.D. McCurdy : Toujours plus loin

Cet article a initialement été rédigé et soumis pour faire partie du recueil de récits d’innovation du projet Canada 150 visant à réunir des témoignages sur l’innovation canadienne en collaboration avec des partenaires de partout au pays. Il a maintenant été intégré au Réseau Ingenium, un portail numérique qui met en vedette du contenu en lien avec les sciences, la technologie et l’innovation.

Share
27 févr. 2016
Catégories
Aviation
Catégories
Génie et technologie
Sciences
Médias
Article
Profile picture for user Algonquin College
Par : Algonquin college
McCurdy assis dans un biplan Curtiss JN-4 en 1911. Source : Archives de la Ville de Toronto, fonds 1244, document 79.
McCurdy assis dans un biplan Curtiss JN-4 en 1911. Source : Archives de la Ville de Toronto, fonds 1244, document 79.

Daniel Prinn

Programme de journalisme du Collège Algonquin

John Alexander Douglas McCurdy est le premier Canadien à piloter un avion. Il est également la première personne à faire voler un avion suffisamment loin au‑dessus de l’océan pour ne plus voir la rive. Son objectif est de survoler le détroit de Floride de Key West à La Havane, pour établir un record mondial de distance parcourue au‑dessus de l’eau.

McCurdy se voit offrir par la direction du journal The Havana Post et par la Ville de La Havane (Cuba) 8000$ pour être la première personne à franchir en avion les 94 milles que compte le trajet. Il accepte de relever le défi « par esprit d’aventure et de romantisme », comme il le dit lui‑même. McCurdy tente donc le vol en 1911. Malheureusement, son moteur étant tombé en panne près de La Havane, il doit effectuer un amerrissage. Il survit, mais l’avion est une perte totale. Il a néanmoins battu le record et devient le premier pilote ayant volé entre la Floride et Cuba.

McCurdy éprouve une fascination pour les avions depuis son enfance. Fils de l’assistant d’Alexander Graham Bell, il aide souvent ce dernier à réaliser des expériences avec des planeurs et des cerfs‑volants. Bell contribuera au financement de ses études. En 1906, McCurdy obtient un diplôme en génie mécanique de l’Université de Toronto. Avec Frederick Walker Baldwin et Alexander Graham Bell, il met sur pied l’Aerial Experiment Association, dans le but d’évaluer la faisabilité des vols motorisés. Le dernier avion que le groupe construit est le Silver Dart, appareil conçu par McCurdy. Après avoir participé à plus de 200 courts vols dans des avions expérimentaux, McCurdy fait voler le Silver Dart en 1909. C’est alors la première fois qu’un avion survole un pays du Commonwealth.

McCurdy participe à la mise sur pied de la première école d’aviation au Canada, à la fondation de la Canadian Aerodrome Company, premier constructeur d’aéronefs au Canada, et à la création de l’Aviation royale du Canada. McCurdy décède en 1961. Il est intronisé au Panthéon canadien des sciences et du génie en 2012.

J. A. D. McCurdy, premier aviateur du Canada.

L’appareil Silver Dart de l’Aerial Experimental Association (AEA), piloté par McCurdy en 1910. Source : Forces armées canadiennes.

Mots-clés
Récits d'innovation
Auteur(s)
Profile picture for user Algonquin College
Algonquin college
Suivre

La philosophie organisationnelle du Collège Algonquin est définie par sa mission, sa vision et ses valeurs fondamentales. Définissant soigneusement la raison d’être de l’établissement, ces dernières visent toutes l’inspiration.

Mission : transformer l’espoir et les rêves en réussite toute la vie durant.

Vision : être un leader mondial en apprentissage personnalisé, numériquement connecté et expérientiel.

Valeurs : bienveillance, intégrité, pédagogie et respect.

(Site web en anglais seulement)

https://www.algonquincollege.com/

D’autres histoires par

Profile picture for user Algonquin College
Algonquin college
Le frère Marie-Victorin crée un répertoire des plantes du Québec en 1935. Auteur : Albert Dumas. Source : Bibliothèque et Archives nationales du Québec; no de référence : P1000, S4, D83, PM39.

Le botaniste autodidacte qui recense la flore du Québec

Articles connexes

Trois enfants souriants se tiennent sur une pelouse. À l’extrême gauche, une jeune fille aux cheveux bruns courts porte une robe rose pâle. Au milieu, un garçon plus grand porte un uniforme de scout. À droite, un jeune enfant porte un manteau bleu habillé ainsi qu’un chapeau, des gants et un sac à main blancs.

Le scoutisme et le guidisme dans les bases outre-mer de l’ARC pendant la Guerre froide

Le prototype de turbine éolienne de Louis Constantin, dans le sud de la France, vers 1928. Jean Labadié, « L’œuvre originale d’un aérodynamicien français – Girouettes stabilisatrices et turbines éoliennes. » Science et Monde, 5 octobre 1933, 639.

« V’là l’bon vent, v’là l’joli vent : » Un survol en coup de vent de la fascinante turbine éolienne de l’ingénieur français Louis Constantin, et de quelques autres choses en plus, partie 1

Le premier Curtiss JN-4 Canuck équipé de flotteurs, août 1919, Vancouver, Colombie-Britannique. MAEC, 5245.

Une fable d’air, d’eau, et de feu : Un coup d’œil sur les activités aéronautiques de Hoffar Motor Boat Company de Vancouver, Colombie-Britannique, 1915-27, partie 4

L’hydravion à coque Hoffar H-3, près de Vancouver, Colombie-Britannique, mai ou juin 1919. MAEC, 5174

Une fable d’air, d’eau, et de feu : Un coup d’œil sur les activités aéronautiques de Hoffar Motor Boat Company de Vancouver, Colombie-Britannique, 1915-27, partie 3

Image couplée, de gauche à droite : Avion de ligne supersonique Concorde dans un ciel bleu nuageux, corneille en vol portant un petit pain dans son bec, bol d'eau glacée et haricots verts coupés à l'aide d'une passoire.

3 choses à savoir pour savoir si nous avons besoin d'épouvantails pour faire peur aux corneilles, comment conserver la récolte du potager à l’aide de la science et si les voyages aériens supersoniques reviendront avec un Concorde 2.0

Modèle 3D recadré d’une combinaison de plongeur contre un fond noir. Le côté droit de la combinaison orange est plutôt massif, avec des bandes argentées et brillantes sur les membres et un casque en dôme noir. Le côté gauche est stylisé avec une série de lignes qui s’entrelacent, formant un maillage bleu en 3D qui recouvre le corps.

La numérisation 3D améliore l’accès à la collection d’Ingenium

Logan Archbold Vilas, l’aviateur officiel du Wisconsin State Board of Forestry. Anon., « Wisconsin Has Flying Fire Warden. » The State Journal, 14 octobre 1915, 11.

Une fable d’air, d’eau, et de feu : Un coup d’œil sur les activités aéronautiques de Hoffar Motor Boat Company de Vancouver, Colombie-Britannique, 1915-27, partie 2

Les restes de l’hydravion à coque Hoffar H-2 après son écrasement sur le toit de la maison d’un médecin des oreilles, des yeux et du nez, Vancouver, Colombie-Britannique. Anon., « From Hantsport to Vancouver. » Canadian Courier, 28 septembre 1918, 12.

Une fable d’air, d’eau, et de feu : Un coup d’œil sur les activités aéronautiques de Hoffar Motor Boat Company de Vancouver, Colombie-Britannique, 1915-27, partie 1

Wilfrid Thomas Reid. Anon., « Specification and description of the Reid Rambler. » Canadian Air Review, novembre 1928, 30.

Il est né avion baladeur, essayant de gagner sa vie et faisant du mieux qu’il pouvait : L’histoire fascinante du Reid / Curtiss-Reid Rambler, le premier avion léger / privé du Canada, partie 2

Deux sièges éjectables en métal nu, sans coussin ni rembourrage, sont fixés sur une base en contreplaqué, à côté de quelques cartons. Derrière les sièges, un hélicoptère vert camouflage est partiellement visible.

Comment deux sièges éjectables du CF-105 Arrow d’Avro ont survécu

Une publicité de Curtiss-Reid Aircraft Company Limited de Montréal / Cartierville, Québec, montrant son avion léger / privé Curtiss-Reid Rambler. Anon., « Curtiss-Reid Aircraft Company Limited. » Canadian Air Review, mai 1929, 23.

Il est né avion baladeur, essayant de gagner sa vie et faisant du mieux qu’il pouvait : L’histoire fascinante du Reid / Curtiss-Reid Rambler, le premier avion léger / privé du Canada, partie 1

Le SAGEM CU-161 Sperwer du Musée de l’aviation et de l’espace du Canada après un de ses atterrissages sans incident en Afghanistan. David Pugliese, « Faulty drones risk lives: troops. » Ottawa Citizen, 29 août 2007, 10.

L’introduction du Canada à un jeu de drones mortel : Un trop bref aperçu de la carrière canadienne de l’aéronef sans pilote tactique SAGEM Sperwer, partie 3

Footer Ingenium

À propos Le réseau

Le réseau

Contactez-nous

Ingenium
C.P. 9724, succursale T
Ottawa (Ontario) K1G 5A3
Canada

613-991-3044
1-866-442-4416
contact@IngeniumCanada.org
  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Le Réseau

    • Accueil du Réseau
    • À propos du Réseau
    • Nos partenaires
  • Visitez

    • Ressources en ligne pour la science chez soi
    • Musée de l'agriculture et de l'alimentation du Canada
    • Musée de l'aviation et de l'espace du Canada
    • Musée des sciences et de la technologie du Canada
    • Centre Ingenium
  • Ingenium

    • Accueil Ingenium
    • À propos d'Ingenium
    • La Fondation
  • Pour les médias

    • Salle des nouvelles
    • Prix

Connect with us

Abonnez-vous à notre bulletin de nouvelles afin de recevoir les dernières nouvelles d'Ingenium directement dans votre boîte de réception!

S'inscrire

Legal Bits

Ingenium Énoncé de confidentialité

© 2023 Ingenium

Symbole du Gouvernement du Canada
  • Explorer
    • Catégories
    • Types de médias
    • Tableaux
    • Articles vedettes
  • À propos
    • À propos du Réseau
    • Nos partenaires