Skip to main content
Ingenium Logo

You are leaving IngeniumCanada.org

✖


This link leads to an external website that Ingenium does not control. Please read the third-party’s privacy policies before entering personal information or conducting a transaction on their site.

Have questions? Review our Privacy Statement

Vous quittez IngeniumCanada.org

✖


Ce lien mène à un site Web externe qu'Ingenium ne contrôle pas. Veuillez lire les politiques de confidentialité des tiers avant de partager des renseignements personnels ou d'effectuer une transaction sur leur site.

Questions? Consultez notre Énoncé de confidentialité

Ingenium Le réseau

Langue

  • English
Search Toggle

Menu des liens rapides

  • Sites Ingenium
  • Magasiner
  • Donner
  • S'abonner
Menu

Main Navigation

  • Explorer
    • Catégories
    • Types de médias
    • Tableaux
    • Articles vedettes
  • À propos
    • À propos du Réseau
    • Nos partenaires

Vive les sciences! Épisode 5 : la roulotte Cabin Car de Fleet

Share
4 m
5 avr. 2016
Catégories
Génie et technologie
Catégories
Transport terrestre
Profile picture for user Musée des sciences et de la technologie du Canada
Par : Musée des sciences et de la technologie du Canada
Vive les sciences! Épisode 5 : la roulotte Cabin Car de Fleet
Vive les sciences! Épisode 5 : la roulotte Cabin Car de Fleet

Qu’est-ce que fait le fabricant d’avions lorsque la Deuxième Guerre mondiale se termine? Il perd ses gros contrats du gouvernement, mais il sait que le Canada s’oriente vers des rêves de moments plus paisibles. Si vous êtes Fleet, vous avez l’idée de transformer vos usines d’avions en usines de roulottes de camping. Dans le balado et la vidéo qui se trouvent sur techno-science.ca, nous examinons le Cabin Car de Fleet fabriqué en 1947, une roulotte légère à cabine spacieuse, à bas prix qui avait fière allure. C’est un modèle aérodynamique en forme de goutte d’eau qui peut accueillir deux personnes pour dormir, mais qui ne permet pas d’être debout, et qui comprend de l’espace de rangement pour les vêtements et tout le reste.

Transcription

00:15
Dave: La Deuxième Guerre mondiale est terminée, les entreprises qui construisaient les avions doivent se trouver un nouveau projet.
00:20
Pourquoi ne pas fabriquer des roulottes de camping? Nous examinons le Cabin Car de Fleet dans cette édition de Vive les sciences!
00:26
Dave: Je suis avec Emily Gann qui est conservatrice adjointe ici au musée — bonjour Emily!
00:30
Emily: Bonjour!
00:31
Dave : Alors, qu’est-ce qui se trouve devant nous?
00:32
Emily : Nous sommes devant une roulotte Cabin Car 1947 fabriquée par Fleet.
00:36
Dave : Et qu’elle est la particularité de la roulotte Cabin Car de Fleet?
00:40
Emily : Et bien, celle-ci est spéciale pour plusieurs raisons. Fleet fabriquait des avions et après la Deuxième Guerre mondiale, l’entreprise s’est tournée vers le marché civil et a commencé à fabriquer des roulottes.
00:47
...et après la Deuxième Guerre mondiale, l’entreprise s’est tournée vers le marché civil et a commencé à fabriquer des roulottes.
00:56
Dave : La guerre était terminée, donc plus personne ne voulait d’avions...
00:59
Emily : C’est ça. La demande pour les avions était à la baisse, et Fleet comptait plusieurs employés compétents, alors elle a décidé de transférer ses compétences pour fabriquer la roulotte Cabin Car.
01:10
Dave : Et quand vous regardez la roulotte, elle ressemble un peu à un avion.
01:14
Emily : Oui, vous pouvez presque visualiser une aile ici.
01:18
Dave : Et, elle est faite de bois?
01:19
Emily : Oui. Alors, la goutte d’eau, la forme à laquelle la roulotte est censée ressembler, utilisait une planche de contreplaqué de 4 pieds sur 8 pieds.
01:27
...Elle était très légère et était vendue comme ayant un intérieur très spacieux et se détaillait à un tiers du prix par rapport aux roulottes comparables vendues à la fin des années 1940.
01:37
Dave : Tu parles d’un intérieur spacieux, mais il était impossible d’être debout à l’intérieur.
01:41
Emily : Non, je crois que quelqu’un de ta taille serait très inconfortable, tandis que quelqu’un de ma taille y serait très bien.
01:48
Dave : (en riant) Je crois que tu la trouves très chaleureuse.
01:51
Emily : Oui, et elle comporte beaucoup d’espace de rangement, elle est multifonctionnelle en quelque sorte.
01:56
...Les publicités présentent des gens qui sont assis et qui lisent ou qui tricotent et des gens qui sont allongés au lit. Alors il est possible de vivre et de dormir dans cet espace.
02:07
Dave : Excellent, et combien compte-t-on de roulottes fabriquées?
02:09
Emily : Fleet avait estimé qu’il serait possible de vendre environ 50 000 roulottes et, à un certain moment, ils en fabriquaient environ 20 par jour.
02:17
Dave : Wow!
02:18
Emily: Oui, mais le gros acheteur que l’entreprise avait espéré n’avait pas le soutien financier nécessaire pour faire les achats souhaités et Fleet avait tellement investi qu’elle a dû arrêter immédiatement la production.
02:31
Emily: Celle-ci est la 477e roulotte produite, comme nous pouvons voir sur la plaque signalétique, et le donateur qui l’a offerte au musée n’a pas été capable d’en trouver une autre en aussi bon état que celle-ci.
02:40
Dave : Wow, ok. Et le fait qu’elle soit conçue de bois et qu’elle doive demeurer à l’extérieur longtemps...
02:44
Emily: Oui, c’est le dilemme d’un objet en bois qui est laissé sous la pluie, ou qui parcourt les routes : il ne tolère pas ce genre d’environnement.
02:53
...J’ai lu un truc qui expliquait que la roulotte devait être vernie chaque année alors ça prend beaucoup de temps et d’engagement.
02:59
Dave: Ce serait tout un projet familial.
03:00
Emily: Certainement, alors ç’a été un de ses gros désavantages.
03:03
...L’autre problème est que dans les années 1950, il y a eu un essor pour les grosses roulottes, alors la petite roulotte en forme de goutte d’eau n’était vraiment pas ce que les gens recherchaient.
03:11
Dave : Et pour ce qui est de la forme en goutte d’eau, est-ce une chose des années 1940 et 1950 ou allons-nous revoir ce modèle?
03:17
Emily: Oui, heureusement, nous constatons un renouveau pour les modèles en forme de goutte d’eau
03:20
...C’est pour les mêmes facteurs qu’ils l’ont fait vendre dans les années 1940, sa facilité d’entretien et sa légèreté, que les gens recherchent ce genre de roulotte de nos jours.
03:30
Dave : Absolument! Emily Gann, conservatrice adjointe au musée, merci de nous avoir parlé de l’incroyable roulotte Cabin Car!
03:33
Emily : Merci beaucoup!

Mots-clés
Auteur(s)
Profile picture for user Musée des sciences et de la technologie du Canada
Musée des sciences et de la technologie du Canada
Suivre

D’autres histoires par

Profile picture for user Musée des sciences et de la technologie du Canada
Musée des sciences et de la technologie du Canada
texte sur un fond foncé : L’Allée augmentée

L’Allée augmentée

Image colorée d’un champ d’alyssons jaunes; on voit une clôture et de grands arbres au loin.

Le jardin de nickel : Les aventures d’un spécialiste de l’histoire orale

Artebots

Artebots

Articles connexes

Deux sièges éjectables en métal nu, sans coussin ni rembourrage, sont fixés sur une base en contreplaqué, à côté de quelques cartons. Derrière les sièges, un hélicoptère vert camouflage est partiellement visible.

Comment deux sièges éjectables du CF-105 Arrow d’Avro ont survécu

Vue d’ensemble de la réplique de l’instrument avec son panneau du dessus ouvert, montrant tous les fils et modules électroniques situés en dessous.

À la découverte du premier synthétiseur au monde (2e partie)

Image couplée, de gauche à droite : un sismomètre sur Mars, un tas de tiges de rhubarbe rouge avec des feuilles vertes, un toit en cuivre du Parlement canadien.

3 choses à savoir sur les tremblements de Mars, l'urine comme produit utile et la chimie de la rhubarbe

Trois images épissées: Shaun, le mouton-jouet, vêtu d’une combinaison de vol bleue, une vue aérienne d’un seau rouge contenant des milliers de granules cylindriques de couleur brun pâle, Un petit enfant vêtu d’une tuque de laine et d’un chandail de laine tient le doigt d’un adulte.

3 choses à savoir sur comment la laine nous garde au chaud, et sur ses utilités surprenantes dans le jardin et dans l'exploration spatiale.

Un dispositif de dégivrage de piste de Woolery Machine Company en action à l’aéroport de Cologne-Wahn, Cologne, Allemagne de l’Ouest. Anon., « Ancillary Review – Flame-throwing – On Ice. » The Aeroplane and Commercial Aviation News, 28 février 1963, 29.

Allez, PB, allume mon feu. Essaie de mett’ la glace en feu : Un coup d’œil sur la firme américaine Woolery Machine Company et sur certaines de ses idées et produits

Trois images côte à côte : une cuvette de toilettes expulsant un nuage de gouttelettes, une main gantée tenant un tube à essai contenant une petite plante, et une vue infrarouge de la lune volcanique de Jupiter, Io, montrant des taches d'activité volcanique couvrant la lune.

3 choses que vous devriez savoir sur la chasse d'eau, la photosynthèse artificielle et l'activité volcanique sur une lune de Jupiter.

Têtes de 33 femmes, montrant la diversité des femmes dans Women in AI and Robotics

Les femmes en IA et en robotique : entretien avec Sheila Beladinejad, fondatrice et présidente de Women in AI & Robotics

Le sergent Bob Electro de l’Aviation royale du Canada (ARC) pris en flagrant délit de salut au commandant de la Base de l’ARC de Clinton, le colonel d’aviation John Gordon Mathieson, Clinton, Ontario. Anon., « Six-Year-Old Sergeant. » The North Bay Nugget, 7 janvier 1963, 15.

Dōmo arigatō, gunsō Electro, mata au hi made : Les aventures électroniques du sergent Bob Electro de l’Aviation royale du Canada et des Forces armées canadiennes

Le simulateur d’impact en vol de 10 pouces du Conseil national de recherches du Canada à un moment donné de sa longue carrière, Uplands / Ottawa, Ontario. CNRC.

Une grande réussite canadienne que vous devriez connaître : Un bref coup d’œil sur les simulateurs d’impact en vol du Conseil national de recherches du Canada remis au Musée de l’aviation et de l’espace du Canada, partie 3

Le simulateur d’impact en vol de 3.75 / 3.5 pouces du Conseil national de recherches du Canada à un moment donné de sa longue carrière, Uplands / Ottawa, Ontario. CNRC.

Une grande réussite canadienne que vous devriez connaître : Un bref coup d’œil sur les simulateurs d’impact en vol du Conseil national de recherches du Canada remis au Musée de l’aviation et de l’espace du Canada, partie 2

Le simulateur d’impact en vol de 10 pouces du Conseil national de recherches du Canada à un moment donné de sa longue carrière, Uplands / Ottawa, Ontario. CNRC.

Une grande réussite canadienne que vous devriez connaître : Un bref coup d’œil sur les simulateurs d’impact en vol du Conseil national de recherches du Canada remis au Musée de l’aviation et de l’espace du Canada, partie 1

Vue arrière d’une personne vêtue d’un épais manteau jaune avec le capuchon remonté et portant un sac à dos brun. Elle marche sur une rue couverte de neige; l’astronef Orion à gauche, en avant-plan, avec une vue en arrière-plan de la Terre et de la Lune, les deux sont partiellement dans l’ombre.

Deux choses que vous devriez savoir sur la science du refroidissement éolien et les vues captées par l'astronef Orion

Footer Ingenium

À propos Le réseau

Le réseau

Contactez-nous

Ingenium
C.P. 9724, succursale T
Ottawa (Ontario) K1G 5A3
Canada

613-991-3044
1-866-442-4416
contact@IngeniumCanada.org
  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Le Réseau

    • Accueil du Réseau
    • À propos du Réseau
    • Nos partenaires
  • Visitez

    • Ressources en ligne pour la science chez soi
    • Musée de l'agriculture et de l'alimentation du Canada
    • Musée de l'aviation et de l'espace du Canada
    • Musée des sciences et de la technologie du Canada
    • Centre Ingenium
  • Ingenium

    • Accueil Ingenium
    • À propos d'Ingenium
    • La Fondation
  • Pour les médias

    • Salle des nouvelles
    • Prix

Connect with us

Abonnez-vous à notre bulletin de nouvelles afin de recevoir les dernières nouvelles d'Ingenium directement dans votre boîte de réception!

S'inscrire

Legal Bits

Ingenium Énoncé de confidentialité

© 2023 Ingenium

Symbole du Gouvernement du Canada
  • Explorer
    • Catégories
    • Types de médias
    • Tableaux
    • Articles vedettes
  • À propos
    • À propos du Réseau
    • Nos partenaires