En 1949, William Kuzyk, originaire de l’Alberta, obtient son diplôme en génie aéronautique de l’Université de Toronto. Il est immédiatement embauché par A.V. Roe Canada Ltd., une entreprise à la fine pointe de la technologie aéronautique, où il passera les dix années suivantes.

M. Kuzyk y occupe divers postes, dont ceux d’ingénieur des essais de vol, d’ingénieur principal en aérodynamique et d’ingénieur de projets de recherche. En 1956, il est assigné au projet de l’avion de chasse supersonique CF-105 Arrow, aussi appelé l’Avro Arrow. Conçu en 1955, cet appareil militaire était un chef-d’œuvre d’innovation, dont on considéra pendant quelques années qu’il donnait au Canada la maîtrise du ciel. Le travail de M. Kuzyk sur l’Arrow visait principalement à améliorer la performance en vol de l’aéronef; il devait mettre en œuvre des systèmes intégrés pour traiter les données saisies par les instruments en vol, appliquer des statoréacteurs à la cellule qui permettrait d’accroître la vitesse de l’appareil jusqu’à au moins Mach 2, et mettre au point une technologie révolutionnaire de décollage et d’atterrissage verticaux.

Malheureusement, le programme du CF-105 Arrow fut annulé le 20 février 1959, et tous les appareils fabriqués jusque-là furent détruits, de même que la documentation et l’équipement connexes. Près de 14 000 personnes perdirent leur emploi, et plusieurs autres — dont William Kuzyk — partirent travailler aux États-Unis. Aux yeux de plusieurs, la fin de l’Arrow a porté un coup dévastateur non seulement à l’entreprise A.V. Roe, mais aussi à toute l’industrie aéronautique au Canada.