Par : Victor Deng
Musée de l’aviation et de l’espace du Canada
Journal du Projet #1 : au début
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Victor Deng
Victor Deng, le nouvel étudiant stagiaire du Musée de l'aviation et de l'espace du Canada.
Depuis que je suis enfant, je rêve de travailler dans un environnement rempli d’avions. Donc, quand j’ai entendu dire qu’un stage d’été était offert au Musée de l'aviation et de l'espace du Canada, j’ai sauté sur l’occasion.
Au cours des quatre prochaines semaines, je travaillerai avec le conseiller scientifique du Musée, Jesse Rogerson. Mon ami, Mohamed Ebsim, qui a été stagiaire au Musée l’été dernier, m’a beaucoup parlé du projet de station météorologique personnelle qu’il a réalisé, ce qui m’a donné encore plus hâte de commencer mon stage et mon propre projet excitant. J’ai parlé avec Jesse de projets potentiels avant de commencer le stage. Nous avons trouvé plusieurs idées très intéressantes, mais au final nous avons décidé de fabriquer un modèle d’aéronef pouvant être utilisé pour expliquer comment les pilotes contrôlent les avions.
Puisque je suis un maniaque d’aviation, j’avais déjà des connaissances sur le sujet. Les pilotes peuvent contrôler l’avion à l’aide de pièces manœuvrables sur l’avion appelées gouvernes. C’est en bougeant ces gouvernes qu’on décide de la direction de l’avion. Actuellement, le Musée offre une démonstration sur un Cessna 150 pendant laquelle les guides expliquent de façon interactive comment les gouvernes fonctionnent. Cependant, il est difficile de voir le mouvement de la gouverne lorsqu’on est assis dans cabine de pilotage durant la démonstration. Il serait donc très utile d’avoir un modèle pratique avec des gouvernes manœuvrables afin d’aider à expliquer comment elles fonctionnent.
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Le Cessna 150, utilisé comme avion de démonstration pour les gouvernes au Musée.
Les gouvernes les plus communes sont l’aileron, la profondeur, la direction, les volets et les déporteurs (alias les freins). Les personnes ayant pris des vols à bord d’avions commerciaux ont probablement vu les ailerons, les volets et les aérofreins en fonction, puisqu’ils sont situés sur les ailes des avions et peuvent être observés à partir des sièges de fenêtre. La profondeur et la direction sont installées à l’arrière de l’avion, ce qui empêche de les voir en fonction.
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La vue de la fenêtre arrière du Cessna 150 d’où on peut apercevoir la direction et la profondeur.
Maintenant que nous avons déterminé le sujet de mon projet, je peux commencer la recherche de théories sur les gouvernes et réfléchir au concept du modèle d’aéronef. Ensuite, je me mettrai à la conception et à la création du modèle, aux essais et aux améliorations de la conception par la suite. Ne ratez pas ma prochaine publication!
Victor Deng
En tant que stagiaire au Musée de l'aviation et de l'espace du Canada, Victor Deng travaille sous la supervision de Jesse Rogerson, conseiller scientifique. Victor souhaite construire des modèles d’aéronefs pouvant voler à l’aide d’une télécommande. Il pratique ce loisir depuis plus de 10 ans.
![Un bloc de photographies montrant quelques-unes des personnes impliquées dans le bombardement des bélugas de l’estuaire et du golfe du fleuve Saint-Laurent. Anon., « La chasse aux marsouins [sic]. » Le Devoir, 15 août 1929, 6.](/sites/default/files/styles/thumbnail_7/public/2024-09/Le%20Devoir%2015%20aout%201929%20page%206.jpg?h=584f1d27&itok=TppdLItg)
