Imaginez la joie de trouver un élément essentiel de votre histoire familiale parmi des dossiers d’archive officiels. C’est exactement ce qui est arrivé à Sian Jones qui travaille en tant que commis aux archives à Ingenium – Musées des sciences et de l’innovation du Canada. Une archiviste se retrouve dans les archives! En 2012, le Canadien Pacifique a transféré des archives de sa filiale de transport maritime au Musée des sciences et de la technologie du Canada. La commis aux archives, Sian Jones

Paix et longue vie, ami(e) lectrice ou lecteur. Votre humble serviteur ose espérer que tout va bien dans votre petit coin de la Voie lactée. Comme vous l’avez sans doute deviné, j’entends pérorer cette semaine sur un aéroglisseur / véhicule à coussin d’air, un moyen de transport pour lequel j’éprouve un certain faible. La photographie qui illustre mon propos provient d’un hebdomadaire qui paraît entre 1961 et 1972, Vallée de la Petite nation de Buckingham, puis Saint-André-Avelin, Québec. La

Bonjour, ami(e) lectrice ou lecteur, et bienvenue au premier numéro de 2019 de notre blogue / bulletin / machin sur le monde merveilleux de l’aviation et de l’espace, et… Qu’y a-t-il? Vous ne pensez pas qu’une roulotte à coussin d’air cadre avec le mandat du Musée de l’aviation et de l’espace du Canada d’Ottawa, Ontario? Je diverge respectueusement d’opinion. Cet hybride improbable a effectivement décollé, n’est-ce pas? En outre, vous ne pouvez pas me dire que vous n’êtes pas au moins un peu

Zdrasvstvuyti / bonjour, ami(e) lectrice ou lecteur. Votre humble serviteur peut-il commencer cette péroration en s’excusant pour la qualité de l’illustration avec laquelle j’ai le plaisir d’introduire ce numéro de notre blogue / bulletin / machin? L’histoire derrière elle compense largement son flou. Je l’ai découverte en parcourant un hebdomadaire aujourd’hui disparu, Le Petit Journal de Montréal, Québec. Le titre de l’article était vraiment intriguant. Ce n’est pas tous les jours que l’on

Bienvenue et welcome, ami(e) lectrice ou lecteur. Êtes-vous prêt(e) à entendre parler d’un des aspects cruciaux de l’histoire de la technologie? Oui? Bienvenue donc dans le monde de l’échec. Vous semblez surpris(e). Ne savez-vous pas que la plupart des projets d’aéronefs des 20ème et 21ème siècles sont des échecs? Ce ne sont pas tous les modèles d’aéronefs qui sont mis à l’essai et un grand nombre de ceux qui sont mis à l’essai ne sont jamais placés en production. Pis encore, de nombreux

Salut, ami(e) lectrice ou lecteur. Votre humble serviteur est heureux de vous accueillir. Nous avons tellement de choses à dire (taper ?) aujourd’hui sur l’aéroglisseur Cushioncraft CC7. Et oui, il y aura beaucoup de contenu québécois et canadien. Notre histoire débute en mai 1969, à Montréal, Québec, dans le port animé de la ville pour être plus précis, lorsque le prototype partiellement démonté du CC7 est débarqué, mis sur la remorque d’un camion 18 roues et envoyé à une base du ministère des

Vous êtes de retour, ami(e) lectrice ou lecteur. Est-ce qu’une semaine a passé depuis notre dernière interaction? Incroyable. Le temps passe vraiment vite. Vous souvenez-vous du sujet qui nous concerne? Bien. Continuons. À tort ou à raison, la direction de Cushioncraft Limited choisit de tester le CC7 en profondeur avant de lancer un effort de vente à grande échelle. Les acheteurs étrangers constituent la cible principale. Cette approche repose au moins en partie sur les commentaires de

Pour dire vrai, il y a effectivement autre chose dans la vie que les avions. Une liste d’objets couverts dans cette catégorie non aéronautique serait très longue. Toute liste digne de ce nom devrait toutefois inclure les bières de style belge, les dinosaures et les ptérosaures (Gag privé. Bien le bonjour, Numéro un.), ainsi que les véhicules à coussin d’air. En d’autres termes, les aéroglisseurs. Qu’est-ce qu’un aéroglisseur, demandez-vous? La question en soi est douloureuse, ami(e) lectrice ou

Votre humble serviteur a été tellement fasciné par l’histoire du système d’atterrissage à coussin d’air, ou Air Cushion Landing System, que j’ai décidé de creuser encore plus loin. Ainsi, à la fin des années 1960 et au début des années 1970, qu’il soit dit partout sur cette terre que Bell Aerosystems Company, une filiale de Bell Aerospace Corporation plus tard connue sous le nom de Bell Aerospace Company de Textron Incorporated, est le fabricant de véhicules à coussin d’air, ou aéroglisseurs, le