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Affaires et économie

Découvrez en quoi l’innovation exerce une influence sur l’argent, les investissements et le marché boursier au Canada et dans le reste du monde.

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41 Résultats :
L’illustration qui porte à l’attention de plusieurs le projet de production de gaz de paille du professeur Robert Dawson MacLaurin de la University of Saskatchewan. Anon., « Straw Gas Here: Novel Motor Fuel Used to Save Gasoline. » Visalia Morning Delta, 15 novembre 1918, 6.
Article
Agriculture
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« Est-ce prophétique du futur? » : Le professeur Robert Dawson MacLaurin de la University of Saskatchewan et la saga gonflée du gaz de paille, partie 1

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
26 nov. 2023
Que penseriez-vous de l’idée d’utiliser une définition pour lancer ce numéro de notre époustouflant blogue / bulletin / machin? […] Merci. Et toutes mes excuses pour la mise en ligne tardive de ce texte. Je me suis réveillé en retard. Soit dit en passant, Visalia est une ville de la vallée de San Joaquin en Californie, située à mi-chemin entre San Francisco et Los Angeles. Selon un document de 2023 de la United States Energy Information Administration, une agence du United States Department of
Publicité de Campbell Motors Limited de Vancouver, Colombie-Britannique, vantant les mérites de l’automobile AZNP Škoda 1101 ou 1102. Anon., « Campbell Motors Limited. » The Vancouver Sun, 10 juin 1950, 11.
Article
Affaires et économie
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« Les Rouges portent la Guerre froide aux Nord-Américains : » Une brève feuille de route des circonstances entourant l’importation au Canada d’automobiles tchécoslovaques au plus fort de la Guerre froide, partie 2

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
12 nov. 2023
Dobrý den, můj čtenářský přítel, a vítám vás u této druhé části našeho článku. Euh, bonjour, ami(e) lectrice ou lecteur, et bienvenue dans cette seconde partie de notre article. Vous vous souviendrez bien sûr que la dite seconde partie va compléter notre examen de la réaction de divers intervenants à l’importation au Canada d’automobiles produites en Tchécoslovaquie par la société d’état Automobilové Závody Národni Podnik (AZNP), et ce pendant les années 1950. Un aspect intéressant de cette
Une publicité de l’entreprise de commerce extérieur tchécoslovaque Omnitrade Limited de Montréal, Québec, pour l’automobile AZNP Škoda 440. Anon., « Omnitrade Limited. » The Montreal Star, 28 novembre 1958, 24.
Article
Affaires et économie
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« Les Rouges portent la Guerre froide aux Nord-Américains : » Une brève feuille de route des circonstances entourant l’importation au Canada d’automobiles tchécoslovaques au plus fort de la Guerre froide, partie 1

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
5 nov. 2023
Bon matin, bon après-midi ou bon soir, ami(e) lectrice ou lecteur. Votre humble serviteur ose espérer que la vie vous traite avec bienveillance. Ça n’est certes pas le cas pour tout le monde. Soupir… J’aimerais vous entretenir aujourd’hui d’un sujet touchant à un sujet d’exposition à venir du fabuleux Musée de l’aviation et de l’espace du Canada, à Ottawa, Ontario, et à un domaine de recherche du Musée des sciences et de la technologie du Canada, également situé à Ottawa, une institution muséale
L’hydravion à coque Hoffar H-3, près de Vancouver, Colombie-Britannique, mai ou juin 1919. MAEC, 5174
Article
Aviation
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Une fable d’air, d’eau, et de feu : Un coup d’œil sur les activités aéronautiques de Hoffar Motor Boat Company de Vancouver, Colombie-Britannique, 1915-27, partie 3

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
8 oct. 2023
Encore une fois, bien le bonjour, ami(e) lectrice ou lecteur. Vous vous souviendrez bien sûr de la fin de la première partie de cet article. Quelque chose sur le début d’une nouvelle phase dans l’histoire aéronautique de Hoffar Motor Boat Company de Vancouver, Colombie-Britannique. Eh bien, la digression hyper longue également connue sous le nom de partie 2 de cet article est enfin derrière nous, ce qui signifie que nous avons enfin le motif, les moyens et l’opportunité de sauter dans la mêlée
Les restes de l’hydravion à coque Hoffar H-2 après son écrasement sur le toit de la maison d’un médecin des oreilles, des yeux et du nez, Vancouver, Colombie-Britannique. Anon., « From Hantsport to Vancouver. » Canadian Courier, 28 septembre 1918, 12.
Article
Aviation
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Une fable d’air, d’eau, et de feu : Un coup d’œil sur les activités aéronautiques de Hoffar Motor Boat Company de Vancouver, Colombie-Britannique, 1915-27, partie 1

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
24 sept. 2023
Avez-vous déjà eu un de ces jours où vous auriez dû rester au lit, ami(e) lectrice ou lecteur? La photographie que vous venez de voir rentre probablement dans cette catégorie. Maintenant, n’ayez crainte, le pilote de la machine volante dans cette image a vécu pour voler un autre jour. Remarquez, on pourrait dire qu’il a eu pas mal de la chance de s’en être sorti. Pour comprendre comment la machine volante en question se retrouve sur le toit de la maison de Vancouver, Colombie-Britannique, d’un
Wilfrid Thomas Reid. Anon., « Specification and description of the Reid Rambler. » Canadian Air Review, novembre 1928, 30.
Article
Aviation
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Il est né avion baladeur, essayant de gagner sa vie et faisant du mieux qu’il pouvait : L’histoire fascinante du Reid / Curtiss-Reid Rambler, le premier avion léger / privé du Canada, partie 2

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
17 sept. 2023
Bien le bonjour, ami(e) lectrice ou lecteur fasciné(e) par les choses de l’air et, dans le cas qui nous préoccupe, la fascinante histoire du premier avion léger / privé conçu au Canada, le Reid Rambler. Commençons donc sans plus de billevesées la seconde partie de notre exposé. Le président fondateur de Reid Aircraft Limited de Montréal, Québec, (bureau) et Cartierville, Québec (ateliers), Wilfrid Thomas Reid, entame la conception du Rambler, un tout nouvel aéronef biplace d’entraînement, avant
L’arrivée d’André-Georges Lafitte à Dijon, France, juin 1990. A.-G. Lafitte, « Un membre de l’I.F.N. traverser l’Atlantique Nord en U.L.M. » Navigation, octobre 1991, 559.
Article
Aviation
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L’affaire Pélican : La fascinante histoire d’un des piliers fondateurs de l’industrie québécoise de l’avion ultra-léger, Ultravia Aéro Incorporée, partie 2

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
6 août 2023
Bonne journée à vous, ami(e) lectrice assidu(e). Je suis heureux de renouer avec vous sur notre chemin vers l’illumination de l’aérospatiale. Voyons comment se terminera la saga de la firme québécoise de fabrication d’avions ultra-légers Ultravia Aéro Incorporée de Mascouche, Québec. Et vous avez une question, n’est-ce pas, ami(e) lectrice ou lecteur? Qu’est-ce qu’un U.L.M? Et qu’est-ce que l’I.F.N.? Euh, il s’agit là de deux questions, n’est-ce pas, ami(e) lectrice ou lecteur? Quoi qu’il en
Un avion ultraléger Ultravia Pélican typique sur flotteurs. L’absence d’immatriculation est à noter. Anon., « Amateurs – ULM ou avions? » Aviation magazine international, 1er août 1983, 37.
Article
Aviation
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L’affaire Pélican : La fascinante histoire d’un des piliers fondateurs de l’industrie québécoise de l’avion ultra-léger, Ultravia Aéro Incorporée, partie 1

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
1 août 2023
Bonjour, gros bonjour, ami(e) lectrice ou lecteur, et bienvenue dans le monde merveilleux de l’aviation et de l’espace. Eh bien, dans celui de l’aviation en tout cas. Pour de nombreux passionné(e)s d’aviation, les avions légers / privés présents dans les petits aéroports sont beaucoup trop chers à l’achat, et ce depuis quelques, voire plusieurs décennies. Des machines souvent très similaires en apparence et performances connues sous le nom d’avions ultra-légers/ légers sportifs, s’ils ont été
Une carte de l’atocatière de Les Producteurs de Québec Limitée de Lemieux, Québec. Luc Bureau, « Un exemple d’adaptation de l’agriculture à des conditions écologiques en apparence hostiles : L’Atocatière de Lemieux », Cahiers de géographie du Québec, décembre 1970, 389.
Article
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« Un serpent de mer sans affidavit, c’est comme une dinde rôtie sans sauce aux canneberges; » Ou, Comment la famille Larocque a créé la première atocatière du Québec, partie 3

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
30 juill. 2023
Ahh, c’est vous, ami(e) lectrice ou lecteur. Aussi ravi que votre humble serviteur soit de vous voir afin que nous puissions conclure notre bref survol de l’histoire de la première atocatière au Québec, je dois avouer que vous m’avez pris en plein milieu de quelque chose. Puis-je vous mettre en attente une minute ou deux? Merci beaucoup. [Musique du jeu télévisé américain Jeopardy jouant en arrière-plan.] Maintenant, où en étions-nous? Ah oui, la fin des années 1950, et… Votre humble serviteur
Certains des bâtiments de l’atocatière exploitée par Les Producteurs de Québec Limitée de Lemieux, Québec. Pierre Arthur Dorion. « La plus importante plantation d’atocas au pays. » Le Bulletin des agriculteurs, juillet 1955, 11.
Article
Agriculture
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« Un serpent de mer sans affidavit, c’est comme une dinde rôtie sans sauce aux canneberges; » Ou, Comment la famille Larocque a créé la première atocatière du Québec, partie 2

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
23 juill. 2023
Bonjour, ami(e) lectrice ou lecteur, et bienvenue dans cette seconde partie de notre article sur la première atocatière / marécage à canneberges / marais à canneberges / tourbière à pommes de pré au Québec. Vous vous souviendrez bien sûr que cette entreprise pionnière est l’œuvre de Jean Baptiste Edgar Larocque, fondateur de Les Producteurs de Québec Limitée de Lemieux, Québec. Au début de novembre 1940, l’expérience lancée par ce gentilhomme aboutit à l’organisation d’un centre de production de
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