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Publication

25 Résultats de recherche :
modèle réduit d’un train du Canadien Pacifique du XXe siècle, qui présente une vue complète sur l’intérieur d’un wagon-poste, Musée canadien de l’histoire, 1974.2091.1 a-c
Article
Transport ferroviaire
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Le premier wagon-poste à bord des trains nord-américains (1854)

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Musée canadien de l'histoire
16 mar 2016
Les premiers wagons-poste à bord des trains canadiens apparaissent en 1854. Ce sont les premiers bureaux de poste ferroviaires utilisés en Amérique du Nord. L’utilisation du train pour le transport de sacs postaux scellés remonte à 1840, quelques années après l’introduction du premier train à vapeur au Canada en 1836. Mais c’est l’arrivée des premiers wagons-poste qui marque l’essor du service postal ferroviaire. L’apparition de ce moyen de traitement du courrier s’inscrit dans le contexte où le
Turi Widerøe parlant avec une agente de bord dans un avion de ligne à réaction Sud Aviation SE 210 Caravelle de Scandinavian Airlines System Denmark-Norway-Sweden. J.-C Fortin. « SAS ne compte qu’une seule femme pilote de ligne : Turi Wideroe. » Le Petit Journal, 1er mars 1970, 28.
Article
Aviation
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Turi Widerøe est passée en coup de vent à Montréal l’autre jour

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
9 mar 2020
Hei, ami(e) lectrice ou lecteur, salut! Êtes-vous prêt(e) à explorer le monde faramineux de l’aviation et de l’espace? Vermouilleux. Le petit sujet qui s’offre à nous aujourd’hui vous provient d’un hebdomadaire de Montréal, Québec, dont le titre vous est sans doute familier, soit Le Petit Journal. Plus précisément, l’édition du 1er mars 1970 de la dite publication. La saga derrière la photographie qui inspire cet article de notre blogue / bulletin / machin commence en septembre 1937 avec la
Un prototype du traîneau aérien Kamov Sever-2 dans son élément. Anon., « ’Mail Train’ to North. » The Gazette, 26 mars 1959, 2.
Article
Aviation
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Oh quel plaisir de faire une promenade dans un Kamov Sever-2

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
25 mar 2019
Zdrasvstvuyti / salut, ami(e) lectrice ou lecteur, et bienvenue dans ce qui semble être un autre numéro non aéronautique ou spatial de notre blogue / bulletin / machin. Avant de péter la proverbiale coche, permettez-moi de vous signaler que les paragraphes ci-dessous contiendront un peu de contenu aéronautique. De fait, votre humble serviteur peut-il introduire le premier élément de ce contenu, afin de prévenir votre mécontentement, en citant la légende de la photo trouvée dans le numéro du 26
Anon. “Publicité – Bell Aircraft Corporation.” Aero Digest, juillet 1947, 82.
Article
Aviation
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Hans Lundberg, le plus grand détective minier du Canada, Partie 1

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
25 juill. 2017
S’il est vrai que le fait de travailler dans une institution telle que le Musée de d’aviation et de l’espace du Canada peut parfois s’avérer difficile, il est tout aussi vrai que les ressources et trésors qu’il préserve sont inégalés au Canada. Sa bibliothèque, par exemple, est la meilleure bibliothèque publique du genre au pays. L’information contenue dans les centaines de milliers de pages de magazines de son rayonnage mobile dépasse l’entendement. De temps en temps, si une personne a de la
L’avion de ligne General Development / Christmas, près de New York, New York. Anon., “Potężny łoskot silników powietrznych gigantów powitał rok nowy.” Lot Polski, janvier 1930, 1.
Article
Aviation
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Le puissant rugissement des moteurs des géants des airs saluent la nouvelle année : La troublante saga de William Wallace Whitney Christmas

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
2 janv. 2020
J’aimerais commencer ce numéro de notre blogue / bulletin / machin, le premier de l’année 2020, l’année finale de la décennie 2010, avec des vœux sincères de bonnes santé et fortune. Nous avons tous besoin des deux et, dans la plupart des cas, nous les méritons. Cependant, il y a des gens à propos desquels il faut se demander si de telles bonnes santé et fortune peuvent être accordées un tantinet sans mérite. William Wallace Whitney Christmas fait partie de ces personnes. Votre humble serviteur
Une image en noir et blanc présente un groupe de sept hommes debout derrière un gros morceau de bois sur lequel sont peintes les lettres d’appel « G-CAAC ». Ils se tiennent près d’un lac. Derrière eux se trouvent une tente blanche et un petit groupe de trois arbres. Devant eux, du côté gauche de la photo, on voit une pile d’équipement de camping et de cuisson.
8 m
Article
Aviation
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Sauvetage du H2-2L de Curtiss : Récupérer un morceau de l’histoire du fond d’un lac

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Leslie Hutchinson
Ingenium – Musées des sciences et de l’innovation du Canada
14 juill. 2021
Récupéré et sauvé... du fond d’un lac! Jetez un coup d'œil en coulisses à la façon dont le Musée de l’aviation et de l’espace du Canada s’y prend pour préserver le HS-2L de Curtiss.
Le S-51 du musée, Rockcliffe, Ontario, 2 juin 1967. MAEC, positif de la collection Molson.
Article
Défense
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Est-ce un H-5? Est-ce un Dragonfly? Non, c’est un S-51, Partie 3

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
8 août 2017
Si l’auteur de ces lignes peut se permettre un commentaire, le Sikorsky S-51 du Musée de l’aviation et de l’espace du Canada, le tout premier hélicoptère utilisée par l’Aviation royale du Canada (ARC), est un S-51 pur et simple, acheté plus ou moins en vente libre. En d’autres termes, il ne faudrait peut-être pas l’appeler un H-5, encore moins un Dragonfly. Et c’est ici que notre histoire commence. L’ARC fait l’acquisition de trois S-51 en 1947 pour gagner de l’expérience dans l’utilisation d
Un bombardier lourd Boeing B-29 Superfortress modifié utilisé pour les essais de diffusion de télévision Stratovision, 1948-49. Anon., « Airborne telecasting proves successful. » Aero Digest, août 1948, 32.
Article
Aviation
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Une forme unique d’éducation de haut niveau, Partie 1

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
13 août 2018
Pour mon prochain tour, votre humble serviteur aura besoin de toute votre attention, ami(e) lectrice ou lecteur. Votre mission, si vous l’acceptez, est de faire un acte de foi, à travers le gouffre du temps et de l’espace, de 2018 à 1948. Et oui, la photo ci-dessus montre un avion. Des pensées? Avez-vous déjà entendu parler du MPATI ou de Stratovision? Non? C’est très bien, je vous pardonne. D’ailleurs, votre humble serviteur n’en savait pas davantage avant de tomber sur la photo ci-dessus, dans
Déchargement de la nitroglycérine transportée de Shelby, Montana, à Calgary, Alberta, à bord du Stinson SB-1 Detroiter (violet?) de Great Western Airways Limited, février 1929. Anon., « -. » Canadian Aviation, avril 1929, 17.
Article
Aviation
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Dangereux à toute vitesse ou moment

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
1 avr. 2019
Est-ce une expression de choc ou d’incrédulité que je vois sur votre visage, ami(e) lectrice ou lecteur? Le choc serait une réaction appropriée. L’incrédulité, pas tellement. Ce qui suit n’est pas une blague, ami(e) lectrice ou lecteur, mais je vous implore de ne pas en faire l’essai à la maison. L’histoire de cette semaine vous est présentée par le magazine aéronautique ayant connu le plus de succès dans l’histoire du Canada, opinion personnelle, le mensuel Canadian Aviation, et plus
Le seul et unique Canadian Car & Foundry CBY-3 Loadmaster. MAEC, numéro de négatif 17826.
Article
Aviation
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Les huit vies d’un wagon de marchandises volant unique, le Canadian Car & Foundry CBY-3 Loadmaster

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
26 juill. 2020
Bonjour, ami(e) lectrice ou lecteur. Cela vous irait-il, chère / cher ami(e) lectrice ou lecteur, si ce numéro de notre blogue / bulletin / machin traitait d’un aéronef plutôt que d’une photographie trouvée dans un périodique? Bien entendu, notre sujet serait toujours de nature anniversairiale. Votre humble serviteur ne couperait jamais toutes vos amarres en même temps. Notre histoire commence aux États-Unis, vers 1919, lorsqu’un ingénieur aéronautique né en novembre 1895, Vincent Justus
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