Un historien en devenir dessine et peint ses artefacts préférés du domaine des transports en attendant avec impatience la réouverture du Musée des sciences et de la technologie du Canada.

L’idée qu’un musée de sciences collectionne des œuvres célèbres peut sembler étrange, mais ne l’est pas vraiment quand on connaît toute l’histoire.

Tandis que les élèves, étudiants et éducateurs abandonnent les salles de classe traditionnelles en faveur du cyberespace comme environnement d’apprentissage en raison de la COVID-19, le portail Archives numériques d’Ingenium continue d’étoffer ses collections.

Les technologies de réalité virtuelle et de réalité augmentée d’aujourd’hui procurent aux amateurs de musées un accès aux aires d’entreposage des musées d’Ingenium qui ne pourraient être vus autrement, ou du moins, rarement visités.

Déménager des objets pesant des centaines de tonnes n’est pas une mince affaire, mais Ingenium est sur la bonne voie. Plus tard ce mois-ci, trois artefacts de la riche histoire ferroviaire du Canada seront remis sur les rails lors d’un événement public en vue de les déménager de leur entrepôt au nouveau Centre de conservation des collections d’Ingenium, à Ottawa. La Bytown Rail Society, un organisme bénévole qui restaure et manœuvre de l’équipement ferroviaire à vapeur, jouera un rôle important

En plein coeur de l’hiver 1929, une violente épidémie de diphtérie éclate à Little Red River, une communauté de la Compagnie de la Baie d’Hudson situé à quelque 800 kilomètres au nord d'Edmonton, en Alberta, menaçant la vie de tous ses habitants. Un représentant de la Compagnie est déjà mort et plusieurs personnes sont atteintes. De nos jours, on vaccine les bébés contre la diphtérie, la population est ainsi immunisée contre cette maladie. Mais en 1929, il s’agissait d’une maladie grave, voire

À l’occasion de la Semaine de sensibilisation aux archives (du 2 au 8 août), Ingenium met en valeur quelques joyaux de sa collection numérique. Ce texte a été adapté à partir du site Web Histoires en images, développé par le Musée des sciences et de la technologie du Canada en 2006. Dès 1933, avec l’arrivée au pouvoir d’Hitler, le gouvernement britannique a commencé à se préparer pour la guerre contre l’Allemagne. De nombreux Britanniques étaient inquiets, non seulement du bombardement des

Les outils de la liberté Le godet graisseur, créé par Elijah McCoy, était un outil tellement efficace que les ingénieurs ferroviaires le désignaient du nom de son inventeur. Ce précieux instrument servait à huiler les moteurs à vapeur des locomotives et des bateaux. Lorsqu’Elijah McCoy, un ingénieur mécanique, conçut l’outil en 1872, le godet se révéla être une véritable bénédiction pour les cheminots du monde entier. Le dispositif alimentait automatiquement en huile de graissage les cylindres

La génératrice la plus efficace Innover n’est habituellement pas synonyme d’inventer. La mise au point de la machine à vapeur à double détente est l’exemple parfait du cheminement d’une idée qui mène à l’amélioration d’un appareil qui fonctionnait déjà bien. Dans ce cas précis, c’est à l’initiative de Benjamin Tibbets, de Fredericton, au Nouveau-Brunswick, que l’on doit l’idée d’améliorer le moteur à vapeur. Tibbets s’est intéressé à la perte de vapeur produite dans les moteurs. Avant que celui