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Vue arrière d’une personne vêtue d’un épais manteau jaune avec le capuchon remonté et portant un sac à dos brun. Elle marche sur une rue couverte de neige; l’astronef Orion à gauche, en avant-plan, avec une vue en arrière-plan de la Terre et de la Lune, les deux sont partiellement dans l’ombre.

Sciences de la Terre et environnement

Deux choses que vous devriez savoir sur la science du refroidissement éolien et les vues captées par l'astronef Orion

Cassandra Marion

Musée de l’aviation et de l’espace du Canada

Pour l’édition de décembre, nous expliquons comment le refroidissement éolien rend l’hiver encore plus froid. comment l'astronef Orion a capté des vues spectaculaires.

Une image épissée en trois parties présentant un gadget en plastique vert et rouge attaché à la queue d’une vache, une image composite montrant des centaines de météores et un gros plan d’une paire de lunettes reposant sur le dessus d’un livre ouvert.

Trois choses que vous devriez savoir sur les vaches « technologiques », les météores et la presbytie.

Cassandra Marion

Musée de l’aviation et de l’espace du Canada

Pour l’édition de janvier, nous parlons d'une nouvelle technologie qui rend le vêlage des vaches plus sécuritaire, d’une initiative citoyenne scientifique internationale pour la surveillance des météores et de comment de nouvelles gouttes ophtalmiques améliorent la vision des consommateurs d’âge mûr.

Un paysage stérile et enneigé sous un ciel rose, au coucher du soleil. On y voit une station de recherche utilisée par Environnement et Changement climatique Canada et ses halos de lumières.

Sciences de la Terre et environnement

Importance du réchauffement de l’Arctique et comment nous pouvons agir

Cynthia Whaley, PhD

Chercheur scientifique, Environnement et Changement climatique Canada

En tant que pays de l’Arctique, le Canada s’intéresse directement à ce qui se passe dans le Grand Nord. Bien que très peu de pollution soit produite localement, l’Arctique se réchauffe trois fois plus vite que la moyenne mondiale.

Un gros plan de galettes de burger, un diagramme du soleil pendant les solstices et les équinoxes, et une image satellite de la plateforme de glace Milne

Trois choses que vous devriez savoir sur la viande cellulaire, l’équinoxe d’automne et la dernière plateforme de glace du Canada

Michelle Campbell Mekarski

Musée des sciences et de la technologie du Canada

Pour l’édition de septembre, la discussion portera sur la viande cellulaire, l’équinoxe d’automne et l’effondrement de la plateforme de glace du Canada.

Glacier Athabasca, Alberta Canada

Sciences de la Terre et environnement

L’expédition en terrain glissant

LTE Program Assistant

Parlons Énergie et Will Gadd sont descendus dans le glacier Athabasca en Alberta pour y étudier les effets du changement climatique sur le glacier. ’équipe a été rejointe par Martin Sharp, un glaciologue de l’Université de l’Alberta qui a expliqué les impacts passés et futurs du changement climatique sur la région en général et le glacier en particulier.

Une colline enneigée dans la région du glacier Athabasca, Alberta, Canada

Sciences de la Terre et environnement

Le glacier Athabasca : photos de l’expédition

LTE Program Assistant

À la mi-décembre 2016, des membres de l’initiative Parlons énergie d’Ingenium ont exploré le glacier Athabasca dans le parc national Banff. Ils étaient accompagnés du glaciériste RedBull Will Gadd, du glaciologue Dr. Martin Sharpe et du photographe John Price. Voici des photos de leur aventure. Il n’y a aucune trace de gens étant rentrés sains et saufs après avoir volontairement pénétré dans le glacier. L’expédition visait à démontrer les impacts des changements climatiques sur la fonte des

Une Portec RMC Hurricane Jet Snow Blower utilisée par New York City Transit Authority, Coney Island, New York, janvier 2014. New York City Transit Authority.

Tenez-bien votre pelle, il est temps de déblayer la neige!, Partie 2

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Salutations, ami(e) lectrice ou lecteur. Sommes-nous prêt(e)s pour davantage d’histoires époustouflantes sur le déneigement à réaction? Pourquoi ce regard perplexe? Ne savez-vous pas que, jusqu’à récemment, si ce n’est pas encore le cas, certaines organisations sur le sol nord-américain et / ou européen utilisaient encore ces dispositifs assourdissants? New York Central Railroad Company, par exemple, met en service son premier véhicule de ce type en 1960-1961. Le moteur à réaction General

Ce camion muni d’un turboréacteur Klimov RD-45 ou VK-1 est l’un des nombreux véhicules utilise pour l’enlèvement de la neige à l’aéroport international de Vnoukovo, Moscou, début 1958. W.E. Casley, “Bea-line to Moscow.” The Aeroplane, 4 avril 1958, 470.

Transport terrestre

Tenez-bien votre pelle, il est temps de déblayer la neige!, Partie 1

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Pour citer la princesse Irulan, un personnage mineur de Dune, un film de science fiction plutôt décevant de 1984, un commencement est un moment d’une délicatesse extrême. Votre humble serviteur devrait-il commencer cet article avec le véhicule montré dans la photo ci-dessus, extraite des pages de l’hebdomadaire The Aeroplane, un des grands magazines d’aviation britanniques du 20ème siècle, ou devrais-je aller au début et partir de ce point? Décision, décision. Beaucoup de gens qui me connaissent

Une impression d'artiste de l'alignement de la Terre et du Soleil pendant l'équinoxe

Comprendre les équinoxes

Jesse Rogerson, Ph.D.

Ingenium – Musées des sciences et de l’innovation du Canada

L’Élément célèbre l’équinoxe vernal! Si vous êtes dans l’hémisphère Nord, c’est le début du printemps. Si vous êtes dans l’hémisphère Sud, c’est le début de l’automne. Peu importe, le conseiller scientifique Jesse Rogerson explique pourquoi les équinoxes existent.

Une vue satellitaire du détroit Juan de Fuca.

Brouillard dans le détroit Juan de Fuca

Jesse Rogerson, Ph.D.

Ingenium – Musées des sciences et de l’innovation du Canada

L’imageur Advanced Baseline (ABI) à bord du satellite GOES-16 de la NASA a capté plusieurs images du brouillard qui s’élève sur le détroit Juan de Fuca. Le GOES-16 qui offre automatiquement une haute résolution permet aux chercheurs d’observer des phénomènes météorologiques à petite échelle, comme des « ondes de choc » cachées dans le brouillard qui se déplace tout le long du détroit.

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