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Après avoir vu couple de voleurs s’emparer d’un colis que lui avait laissé Amazon devant sa porte d’entrée, l’ingénieur américain Mark Rober, qui a participé à la conception du rover martien de la NASA, a décidé de prendre les choses en main. Jetez un coup d’œil à cet article et à la vidéo qui l’accompagne afin de découvrir l’engin qu’il a conçu pour donner une bonne leçon aux voleurs avides (article et vidéo en anglais).

L’été dernier, le Musée des sciences et de la technologie du Canada a ouvert les portes de sa collection à la chercheuse Jennifer Thivierge afin qu’elle puisse réaliser des recherches sur les « perforatrices », ces femmes qui, à partir des années 1950, perforaient des cartes de données et qui les inséraient ensuite dans des machines ou des tabulatrices. La Gazette de l’Université d’Ottawa présente ses conclusions et ce qu’elles révèlent sur la discrimination sexuelle dans le domaine de l

Des chercheurs du MIT et du Max Planck Institute ont développé une méthode de détection rapide sur place de la bactérie E. coli dans la nourriture. Tandis que le processus d’analyse de la sécurité alimentaire actuel prend des jours à effectuer ou exige l’utilisation d’équipement dispendieux, cette nouvelle méthode qui fait appel à un téléphone intelligent et à un code QR, permettra des analyses abordables et portables. Le nouveau procédé de détection se sert d’émulsions Janus, soit des

Cet article a été rédigé par Andy Green, le détenteur du record mondial de vitesse au sol, et le conducteur de la Bloodhound SSC : la voiture avec laquelle il tentera d’atteindre 1 000 mi/h en 2018. Le texte présente un aperçu du travail d’ingénierie qui a été fait jusqu’à maintenant pour concevoir la voiture qui repoussera les limites.

Déployant le système de sonar haute résolution de la compagnie Kraken Sonar Inc. dans le lac Ontario, une équipe d’OEX Recovery Group Inc. a participé à la recherche et à la récupération de neuf modèles de vol libre de l’Avro Arrow Cette histoire est disponible seulement en anglais.

Conçu pour remplacer l'Avro Canada CF-100, le CF-105 Arrow était un chef-d'oeuvre technique, à la fine pointe du génie aéronautique de l'époque. Toutefois, le gouvernement du Canada croyait que la menace des bombardiers pilotés s'estompait et qu'il valait mieux confier la défense aérienne à des missiles BOMARC ne nécessitant aucun équipage. Le projet a été abandonné le 20 février 1959 alors même que les vols d'essai étaient en cours. Jusqu'alors, cinq Arrow avaient volé. Le gouvernement a

Entre 1952 et 1959, Avro Canada a mis au point et perfectionné le CF-105 Arrow, un chasseur d’interception tout temps. Cet aéronef de conception futuriste, à ailes delta, a capté l’imaginaire des Canadiens comme peu de projets l’ont fait auparavant ou depuis. Cette histoire est disponible seulement en anglais.