Faits saillants :
- Biplan de transport de passagers léger, compact, économique et fiable, conçu en 1932 au Royaume-Uni.
- Après la Deuxième Guerre mondiale, construction de Fox Moth canadiens équipés de skis ou flotteurs pour le vol de brousse.
- Avion développé à la jonction de deux époques importantes de l'aviation au Canada : l'ère du vol de brousse et le début des lignes aériennes commerciales.
- Le premier vol a été en 1932.
Galerie de photos :
CASM-21795
CASM-23636
Historique :
Le Fox Moth, conçu en Angleterre en 1932, était un avion de transport léger et économique, qu'on pouvait construire en utilisant le plus grand nombre possible de composantes du Tiger Moth. Des Fox Moth furent fabriqués au Canada après la Deuxième Guerre mondiale, surtout pour continuer à faire tourner l'usine, mais aussi pour répondre à une demande croissante, pour de nouveaux avions de brousse. Toutes les modifications canadiennes apportées au Tiger Moth ont été reportées sur le Fox Moth. Des 53 appareils construits, 39 sont demeurés au Canada, la plupart en configuration flotteur/ski, et ont donné de nombreuses années de loyaux services.
Malgré son efficacité, le Fox Moth était un peu anachronique. Ainsi, il possédait une verrière en plexiglas moulé, très moderne, mais fixé à ce qui était essentiellement un aéronef de 1932. Toute communication entre le pilote, dans son habitacle, et les passagers logés dans le fuselage se faisait par un orifice aménagé dans le tableau de bord. De Havilland a conçu une civière spéciale pour le Fox Moth, pour qu'il puisse servir d'avion-ambulance.
Lieu actuel :
Exposition Lignes aériennes, Musée de l'aviation et de l'espace du Canada
Provenance :
Don de Maxwell Ward
Construit au Canada en 1947, ce Fox Moth a appartenu à plusieurs exploitants avant que Maxwell Ward (fondateur de Wardair Canada Inc., une société privée canadienne de transport aérien) le rachète dans les années 1980. Ward avait fait repeindre l'avion de façon que sa livrée soit la même que celle de son premier avion de brousse, un Fox Moth qu'il avait acheté en 1946 et utilisé pendant plusieurs années avant sa destruction dans un écrasement, dans les années 1950. Le Fox Moth du Musée a été offert par Ward en 1989 après qu'il l'ait restauré.
Information technique :
| Envergure | 9.4 m (30 pi 10 3/5 po) |
| Longueur | 8.2 m (26 pi 9 po) |
| Hauteur | 2.7 m (8 pi 9 1/2 po) |
| Poids à vide | 655 kg (1 445 lb) |
| Poids maximum | 1 045 kg (2 300 lb) |
| Vitesse de croisière | 135 km/h (84 mi/h) |
| Vitesse maximale | 154 km/h (96 mi/h) |
| Vitesse en montée | 135 m (450 pi) /min |
| Plafond pratique | 3 353 m (11 000 pi) |
| Autonomie | 528 km (328 mi) |
| Moteur | Un moteur de Havilland Gipsy Major 1C, en ligne inversée de 145 ch |
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