Faits saillants :
- Hélicoptère américain monorotor polyvalent, souvent utilisé pour la formation en vol, conçu et construit par la société Bell Aircraft Corporation/Bell Helicopter Company de 1945 à 1973.
- Premier hélicoptère détenteur d'un certificat de navigabilité civil et premier hélicoptère commercial entré en service.
- Plus de 6 400 appareils de ce type produits par Bell et ailleurs dans le monde, sous licence.
- Utilisé au Canada dès 1947 par la société Photographic Survey Corporation et la société Okanagan Air Service de Carl Agar.
- Largement utilisé par l'U.S. Army pendant la guerre de Corée sous l'appellation H-13 Sioux et vedette du film et de la série télévisée M*A*S*H.
- Premier hélicoptère de la Marine royale du Canada (MRC) oú il est entré en service en août 1951.
- Le premier vol a été en 1945 (Bell 47).
Galerie de photos :
CASM-27143
CASM-27109
Historique :
En 1946, le Bell 47 devenait le premier hélicoptère à recevoir une immatriculation commerciale. En janvier 1947, il devenait le premier hélicoptère vendu commercialement. Sa production à des fins civiles et militaires s'est poursuivie jusqu'en 1973. Le Bell Modèle 47 a effectué de nombreuses activités incombant aux hélicoptères légers : entraînement, levés aériens, épandage agricole, transport, recherche et sauvetage et patrouilles de police.
Les membres de l'équipage étaient assis côte-à-côte sous une large bulle transparente formant tout l'avant de l'aéronef. Cette bulle était « soufflée » de sorte que sa forme n'était jamais la même. Ces différences de forme donnaient parfois lieu à des caractéristiques de vol légèrement différentes d'un hélicoptère à l'autre. Lors de missions de recherche et de sauvetage, le HTL-6 pouvait être équipé de deux civières extérieures en treillis métallique.
Lieu actuel :
Exposition Hélicoptères, Musée de l'aviation et de l'espace du Canada
Provenance :
Transféré par la MRC
Ce HTL-6 a été construit par Bell Helicopter Company de Fort Worth (Texas) en 1955; il est entré en service dans la Marine royale du Canada en juin de la même année. Il a fait partie de l'escadrille d'hélicoptères HU-21 à la base terrestre de la MRC de Shearwater à Dartmouth (Nouvelle-Écosse) oú il servait à la formation des pilotes et à d'autres tâches pour la flotte. Il a servi plus tard à bord du NCSM Labrador, un navire chargé de réapprovisionner les bases, d'effectuer des levés topographiques et de briser la glace dans l'Arctique canadien. Il a été transféré au Musée en octobre 1966.
Information technique :
| Diamètre, rotor | 10.71 m (35 pi 1 1/2 po) |
| Longueur | 12.6 m (41 pi 2 1/2 po) |
| Hauteur | 2.9 m (9 pi 6 po) |
| Poids à vide | 626 kg (1 380 lb) |
| Poids maximum | 1 066 kg (2 350 lb) |
| Vitesse de croisière | 124 km/h (77 mi/h) |
| Vitesse maximale | 145 km/h (90 mi/h) |
| Vitesse en montée | 244 m (800 pi) /min |
| Plafond pratique | 3 322 m (10 900 pi) |
| Autonomie | 346 km (215 mi) |
| Moteur | Un moteur Franklin 6V4-200-C32, 6 cylindres horizontaux opposés de 200 ch |
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