Faits saillants :
- Chasseur monoplace de conception britannique mis au point pour la RAF avant la Deuxième Guerre mondiale.
- Un des chasseurs les plus polyvalents de son époque ayant combattu sur plus de fronts que tout autre chasseur britannique.
- Rôle important lors de la bataille d'Angleterre (juillet à octobre 1940).
- Développé au cours des années 1930 et partageant donc certaines caractéristiques techniques avec le Spitfire (bien que les deux aient été conçus séparément); le Spitfire a une vitesse maximale supérieure en raison de ses ailes plus minces.
- Production des Hurricane canadiens, de 1939 à 1943, supervisée par Elsie MacGill, première ingénieure en aéronautique au monde.
- Le premier vol a été le 6 novembre 1936.
Galerie de photos :
Hawker Hurricane I (CASM-6036)
Hawker Hurricane XII (CASM-29702)
Hawker Hurricane X (CASM-27943)
Historique :
Le Hurricane fut le premier chasseur monoplan construit par Hawker; bon nombre d'entre eux étaient en service au début de la Deuxième Guerre mondiale. Les Hurricane ont joué un rôle décisif dans la Bataille d'Angleterre et ont été utilisés sur plus de fronts que n'importe quel autre chasseur britannique. La Canadian Car and Foundry a construit 1 451 Hurricane entre 1938 et 1943. De plus en plus lourdement armé, le Hurricane a servi jusqu'à la fin de la guerre. Au Canada, les Hurricane servaient à l'entraînement et aux patrouilles côtières.
Au début de la Bataille d'Angleterre, 26 escadrilles de la RAF équipés de Hurricane ont abattu plus d'avions ennemis que tous les autres systèmes de défense combinés. L'ARC reçut ses premiers Hurricane au mois d'août 1939, incluant les appareils de la 1re Escadrille de l'ARC qui prirent part à la Bataille d'Angleterre. Plus tard au cours de la guerre, des Sea Hurricane furent lancés par catapulte de navires en mer afin de défendre les convois contre des attaques aériennes. Une version « chasseur de chars », dotée de canons de 40 mm, a été utilisée en Afrique du Nord.
Lieu actuel :
Exposition Deuxième Guerre mondiale, Musée de l'aviation et de l'espace du Canada
Provenance :
Transféré par l'Aviation royale du Canada
Construit au Canada par Canadian Car & Foundry Limited en 1942, ce Hurricane est l'un des cinq dont on connaît l'existence au Canada et l'un des six exemplaires construits au Canada qui existent encore. De 1942 à 1943, il a servi d'avion d'entraînement à Winnipeg. De 1943 à 1946, il a été assigné à diverses escadrilles et entreposé en divers endroits du Canada. Il a été transféré à la collection d'aéronefs historiques de l'ARC à l'aéroport de Rockcliffe en février 1964.
Information technique :
| Envergure | 2.2 m (40 pi) |
| Longueur | 9.8 m (32 pi 3 po) |
| Hauteur | 4 m (13 pi 1 1/2 po) |
| Poids à vide | 2 259 kg (4 982 lb) |
| Poids maximum | 3 023 kg (6 665 lb) |
| Vitesse de croisière | 332 km/h (206 mi/h) |
| Vitesse maximale | 531 km/h (330 mi/h) |
| Vitesse en montée | 768 m (2 520 pi) /min |
| Plafond pratique | 10 970 m (36 000 pi) |
| Autonomie | 782 km (486 mi) |
| Moteur | Un moteur Rolls-Royce (Packard) Merlin 29, 12 cylindres en V de 1 300 ch |
- Voir les artefacts en vedette au Musée de l’aviation et de l’espace du Canada
- Voir autres artefacts en vedette liés au Aviation