Faits saillants :
- Monoplan canadien de quatre à cinq places conçu et construit par Found Brothers Aviation Limited à l'aéroport de Malton à Toronto (Ontario) de 1962 à 1965
- Conçu comme avion de brousse qui peut être équipé de flotteurs, de roues et de skis.
- Premier prototype construit en juillet 1960, mais développement retardé en raison de difficultés financières jusqu'à ce que John David Eaton, président de la Compagnie T. Eaton Ltée, commence à financer l'entreprise Found Brothers.
- Utilisé par quelques exploitants canadiens, et notamment Georgian Bay Airways de Parry Sound (Ontario).
- Plus petit et plus économique que la moyenne des avions de brousse de l'époque.
- Début d'une production d'une version modernisée du FBA-2C en 1997.
- Expedition Aircraft de Parry Sound, Ontario, a mis fin à ses activités en janvier 2014
- Le premier vol a été le 11 août 1960 (FBA-2A).
Galerie de photos :
CASM-15740
CASM-19793
Historique :
Conçu et fabriqué au Canada, le Found a été mis au point parce qu'on prévoyait qu'un appareil de brousse ou utilitaire de petite taille répondrait mieux à la demande. Deux versions de production étaient envisagées : le 2B, équipé d'un train tricycle, et le 2C, avec roulette de queue. Le FBA-2B n'a pas été construit. L'avionneur a construit 26 modèle 2C, affectés à divers usages, qui ont connu un accueil mitigé. En 1986, dix avions Found figuraient encore au registre canadien des aéronefs.
L'exemplaire du Musée est l'appareil qui a été utilisé pour passer les derniers essais de certification. Le Found FBA-2C pouvait être doté de flotteurs, de roues ou de skis.
Lieu actuel :
La Réserve, Musée de l'aviation et de l'espace du Canada
Provenance :
Don du Centennial College
Ce FBA-2C a été fabriqué en juin 1963 par la Found Brothers Aviation Limited à l'aéroport de Malton à Toronto (Ontario). C'est le quatrième FBA-2C et celui qui a servi pour les derniers essais de certification; l'homologation du ministère des Transports a été accordée en janvier 1964. Cet appareil a également été utilisé par la Found Brothers comme démonstrateur jusqu'en 1969, lorsque l'entreprise a fermé faute de financement.
En 1969, l'avion a été acheté par le Centennial College de Scarborough (Ontario) où il a servi pendant huit ans comme cellule de démonstration pour la formation des étudiants du programme de technicien d'entretien d'aéronef.
Le Centennial College a fait don du Found FBA-2C au Musée en avril 1979.
Information technique :
| Envergure | 11 m (36 pi) |
| Longueur | 8.1 m (26 pi 5 po) |
| Hauteur | 2.5 m (8 pi 4 po) |
| Poids à vide | 703 kg (1 550 lb) |
| Poids maximum | 1 338 kg (2 950 lb) |
| Vitesse de croisière | 208 km/h (129 mi/h) |
| Vitesse maximale | 237 km/h (147 mi/h) |
| Vitesse en montée | 335 m (1 100 pi) /min |
| Plafond pratique | 4 880 m (16 000 pi) |
| Autonomie | 500 km (310 mi) |
| Moteur | Un moteur Lycoming 0-540-B à cylindres horizontaux opposés de 290 ch |
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