Faits saillants :
- Monoplan ultraléger conçu en 1929 par Jean A. Roché et construit par Aeronca (Aeronautical Corporation of America) aux États-Unis.
- Destiné au pilote amateur désirant un avion simple et économique; considéré comme l'appareil ayant déclenché le « boom » de l'aviation légère aux États-Unis.
- Arrivé sur le marché pendant la Grande Crise, son prix relativement bas en a fait un avion civil populaire.
- Surnommé la « baignoire volante » en raison de sa forme inhabituelle, son fuselage en tubes d'acier et ses ailes de bois étaient entoilées de coton enduit.
- Au Canada, le premier C-2 a été présenté lors du rassemblement aérien de Montréal en 1930.
- Le premier vol a été le 20 octobre 1929.
Galerie de photos :
KM434
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Historique :
L'Aeronca C-2 devait, d'après son concepteur, être une machine volante peu coûteuse et pratique destinée au pilote amateur. Fabriqué au début de la Crise économique, son coût, relativement modeste, a attiré ceux qui ne pouvaient se permettre un appareil plus gros et plus coûteux. C'est suite à la participation d'un C-2 à une manifestation aérienne à Montréal, en 1930, qu'a été fondée à Toronto l'Aeronautical Corporation of Canada. L'entreprise a importé et vendu 17 C-2 et C-3 au cours des années 1930. Au total, on a construit environ 515 C-2 et C-3, la production ayant pris fin en 1937.
Un pilote est parvenu, dans un C-2, à dépasser les 6 000 m (20 000 pi) d'altitude. Ajoutons qu'un autre appareil, équipé de réservoirs spéciaux, est demeuré en vol 26 heures. On a surnommé le C-2 la « baignoire volante » en raison de la forme inhabituelle de son fuselage.
Lieu actuel :
La Réserve, Musée de l'aviation et de l'espace du Canada
Provenance :
Achat
Construit en 1931, l'exemplaire du Musée est le huitième C-2 construit par Aeronca. Le premier acheteur est G. A. Dickson de Pittsburgh (Pennsylvanie), mais l'avion est passé entre les mains de plusieurs propriétaires. L'appareil a été doté d'un moteur plus puissant avant que le Musée en fasse l'acquisition en 1967. Le Musée a remplacé l'empennage vertical par celui d'un C-3 de production tardive.
Information technique :
Faites défiler le tableau vers la droite pour en savoir plus.
| Envergure | 11 m (36 pi) |
| Longueur | 16.0 m (20 pi) |
| Hauteur | 2.3 m (7 pi 6 po) |
| Poids à vide | 184 kg (406 lb) |
| Poids maximum | 317 kg (700 lb) |
| Vitesse de croisière | 105 km/h (65 mi/h) |
| Vitesse maximale | 129 km/h (80 mi/h) |
| Vitesse en montée | 137 m (450 pi)/min |
| Plafond pratique | 5 030 m (16 500 pi) |
| Autonomie | 322 km (200 mi) |
| Moteur | Un moteur Aeronca E-113 à cylindres horizontaux opposés de 36 ch |
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