Lieu actuel
Réserve des collections
Provenance
Achat en 1979 à monsieur B. W. Brown
Historique technique
La moto Ner-A-Car (presque une voiture) possède plusieurs caractéristiques peu communes. Son châssis se trouve à seulement quelques centimètres de distance par rapport à la route, ce qui assure une très grande stabilité et sécurité de conduite. De plus, il s’agit de la première moto munie d’une direction à moyeu articulé à avoir été produite. Ce type de direction se caractérise par un bras oscillant, qui commence au bas du cadre et se termine au centre de la roue avant.
Dans les années 1920, les consommateurs nord-américains recherchaient les « grosses cylindrées ». En raison de cette forte demande pour les grosses motos, les ventes de la petite Ner-A-Car n’ont pas répondu aux attentes. Après deux ans de commercialisation sur le marché américain, la Ner-A-Car Corporation a décidé d’arrêter la production de cette moto.
Historique
La Ner-A-Car, conçue par Carl Neracher en 1918, est une moto ayant une conduite « pieds en avant ». Au commencement, Carl Neracher n’a pas trouvé de soutien en Amérique pour construire sa moto. Cependant, en Angleterre, intrigué par le concept de cette moto, le comte de Sheffield a créé la société Sheffield-Simplex, puis en 1920, il lançait la production de la Ner-A-Car. L’année suivante, Carl Neracher trouvait le soutien nécessaire pour fabriquer son produit aux États-Unis.
Transcription
Nile Séguin examine la motocyclette Ner-A-Car, no d’artefact 1979.0916, à l’entrepôt de la Société des musées de sciences et technologies du Canada. La motocyclette Ner-A-Car, conçue par Carl Neracher en 1918, se conduit les « pied en avant ». Cette vidéo est une collaboration entre la Société des musées de sciences et technologies du Canada et Parlons sciences.
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