Faits saillants :
- Avion triplace monomoteur canadien vendu en kit, conçu par Zenair Limited et produit par cette société de 1977 à 1999.
- Vendu en kits de pièces seulement ou de composantes partiellement construites.
- Les plans de construction ont été vendus aux constructeurs amateur jusqu'en 1999; environ 45 Zenair CH-300 volaient encore au Canada en 2011.
- Le modèle CH-300 peut être équipé de trois moteurs différents et avoir un train classique ou tricycle.
- La société Zenair a été créée au Canada en 1974 par l'ingénieur d'aéronautique français Christophe Heintz.
- Les plans des Zenair ont reçu de nombreux honneurs pour leur efficacité et leur qualité; le CH-200 a été désigné Best New Design par l'Experimental Aircraft Association en 1974.
- Le premier vol a été en 1977.
Galerie de photos :
CASM-20396
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Historique :
Zenair Company, créée au Canada au début des années 1970, désirait concevoir et fabriquer des kits d'avions légers pour le constructeur amateur. Zenair fournissait des kits avec ou sans éléments préassemblés. L'entreprise a mis au point huit projets d'avions légers. Les modèles CH-200 et CH-300 ont remporté de nombreux prix d'efficacité et de qualité vers la fin des années 1970. L'acheteur du CH-300 avait le choix entre trois moteurs différents et l'aéronef était disponible en configurations tricycle ou avec atterrisseur classique.
L'exemplaire du Musée a été construit pour le vol record transcanadien sans escale de Robin (Red) Morris en 1978. Le CH-300 était particulièrement bien équipé pour ce vol, car il comportait des instruments pour le vol sans visibilité et un pilote automatique. De plus, la capacité des réservoirs de carburant avait été portée de 127 litres (28 gallons impériaux) à 773 litres (170 gallons impériaux). Pour plus de confort, l'appareil possédait également un siège spécial. Le vol transcanadien s'effectua d'ouest en est pour profiter des vents dominants, ce qui signifiait que le survol des Rocheuses devait être entrepris lorsque le CH-300 était à son plus lourd. Malgré des vents contraires forts près de la frontière Manitoba-Ontario et la perte du générateur électrique, le vol de 4 500 km (2 800 milles) fut réalisé en 22 heures, 43 minutes et 43 secondes.
Lieu actuel :
La Réserve, Musée de l'aviation et de l'espace du Canada
Provenance :
Achat
Le kit de ce CH-300 a été construit en 1978 par Zenair Limited à Richmond (Ontario). Il a été monté par Robin « Red » Morris, avec l'aide de Gerry Boudreau et Doug Holtby, deux employés de Zenair. La construction de l'avion s'est achevée en mai 1978 et le premier vol a eu lieu le même mois à Buttonville (Ontario). Après son premier vol, l'avion a été modifié pour le vol aux instruments, avec notamment l'ajout d'un pilote automatique, et équipé de réservoirs auxiliaires.
Le 1er et le 2 juillet 1978, Morris a effectué un vol historique à bord de cet avion en ralliant sans escale Vancouver à Halifax (4 450 kilomètres [2 760 milles]) en 22 heures 43 minutes et 43 secondes, battant ainsi trois records mondiaux de vols en avions légers. Ce vol était particulièrement osé puisque Morris a volé d'ouest en est afin de profiter des vents prédominants d'ouest, ce qui l'obligeait à franchir les Rocheuses quand l'avion était le plus chargé.
Quand le Musée a fait l'acquisition de ce CH-300 en 1984, Morris l'a piloté de Toronto à l'aéroport de Rockcliffe.
Information technique :
| Envergure | 8.1 m (26 pi 6 po) |
| Longueur | 6.9 m (22 pi 6 po) |
| Hauteur | 2.1 m (6 pi 10 po) |
| Poids à vide | 517 kg (1 140 lb) |
| Poids maximum | 839 kg (1 850 lb) |
| Vitesse de croisière | 246 km/h (153 mi/h) |
| Vitesse maximale | 274 km/h (170 mi/h) |
| Vitesse en montée | 427 m (1 400 pi) /min |
| Plafond pratique | 3 048 m (10 000 pi) |
| Autonomie | 640 km (400 mi) |
| Moteur | Un moteur Lycoming 0-360-AFZ à cylindres horizontaux opposés de 180 ch |
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