Faits saillants :
- Avion léger militaire d'observation britannique produit par la société Auster Aircraft Limited de 1946 à 1953.
- Version améliorée d'un avion d'observation utilisé pendant la Deuxième Guerre mondiale.
- Cousin du Taylorcraft BC-65 et descendant du Taylor E-2 Cub.
- Utilisé en Corée par les forces britanniques pour l'observation de l'ennemi et le pointage d'artillerie.
- En 1948, le Canada a reçu trente-quatre Auster 6 pour la formation d'observateurs militaires à Rivers (Manitoba).
- Retiré du service canadien en 1958, mais plusieurs exemplaires utilisés en aviation civile.
- Le capitaine Peter Tees, un pilote canadien d'Auster 6 détaché auprès de la RAF, s'est mérité la Croix du service distingué du Commonwealth dans l'Aviation pour ses faits d'armes en Corée.
- Le premier vol a été le 1er mai 1945.
Galerie de photos :
CASM-14252
CASM-14253
KM1038
Historique :
L'Auster A.O.P. 6 est un avion léger d'observation dérivé d'une gamme de machines analogues fabriquées par la société Taylorcraft/Auster. Facile d'entretien, il pouvait s'accommoder de courtes pistes d'atterrissage improvisées, installées près de la ligne de feu. Le gouvernement canadien a reçu 36 Auster 6 en 1948, et 6 Auster 7 en 1951. Ces appareils ont été peu à peu mis au rancart, suite à l'entrée en service des premiers exemplaires du Cessna L-19 Bird Dog, en 1954. Le dernier Auster est rayé des registres en mai 1958.
L'Auster du Musée a été pris en compte par l'Aviation royale du Canada en 1948. En 1957, il a été vendu sur le marché civil et a connu plusieurs propriétaires canadiens avant d'être acheté en 1965 par le Musée canadien de la guerre. Cet aéronef a également été restauré par le 6e Dépôt de réparation de l'A.R.C.
Lieu actuel :
La Réserve, Musée de l'aviation et de l'espace du Canada
Provenance :
Achat
Cet Auster a été construit par la société Auster Aircraft Limited du Royaume-Uni en 1948 et incorporé aux effectifs de l'ARC plus tard la même année. En 1957, il a été vendu en tant qu'avion civil à la société Sigurdson Aviation Limited de Winnipeg (Manitoba). L'année suivante, F. W. Mohney de Thurso (Québec) en a fait l'acquisition. Au cours des années suivantes, il est passé entre les mains de plusieurs propriétaires au Québec.
En mars 1965, le Musée canadien de la guerre a acheté cet avion de Garant Aviation à Saint-François-de-Montmagny (Québec). Le 6e Dépôt de réparation de l'ARC l'a repeint aux couleurs de l'avion britannique que pilotait le capitaine Peter Tees, un Canadien qui servait dans l'Artillerie royale canadienne pendant la guerre de Corée. Tees a reçu la Croix du service distingué dans l'Aviation du Commonwealth dans l'Aviation pour avoir dirigé le tir d'artillerie du haut des airs en Corée. Cet Auster a été transféré au Musée en 1967.
Information technique :
| Envergure | 11 m (36 pi) |
| Longueur | 7.2 m (23 pi 9 po) |
| Hauteur | 2.6 m (8 pi 4 po) |
| Poids à vide | 667 kg (1 470 lb) |
| Poids maximum | 1 002 kg (2 210 lb) |
| Vitesse de croisière | 174 km/h (108 mi/h) |
| Vitesse maximale | 196 km/h (122 mi/h) |
| Vitesse en montée | 200 m (660 pi) /min |
| Plafond pratique | 3 650 m (12 000 pi) |
| Autonomie | Inconnue |
| Moteur | Un moteur de Havilland Gipsy Major 7 en ligne inversée de 145 ch |
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