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373 Résultats de recherche :
Le SHARP-6 en vol. Cet aéronef sans pilote vole apparemment à l’aide de batteries plutôt que des micro-ondes pour fournir l’électricité nécessaire au moteur. Anon., “First actual flights – Beam-powered plane.” Popular Science, janvier 1988, couverture.
Article
Aviation
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Les drones à micro-ondes rêvent-ils de pizzas surgelées? Partie 1

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
22 janv. 2018
Permettez-moi de commencer en espérant que le titre de cet article n’offensera aucune personne impliquée dans le développement du véhicule au cœur de celui-ci. Le projet SHARP est une réalisation vraiment remarquable, comme on le voit sur la couverture du numéro de janvier 1988 du mensuel américain Popular Science. Les satellites de communication one révolutionné le monde dans lequel nous vivons. Ces merveilles techniques sont malheureusement extrêmement coûteuses et difficiles à réparer. Les
télescope
3 m
Article
Aviation
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Dans les coulisses : Les prêts d’artefact exigent que tout le monde participe

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Sonia Mendes
Ingenium – Musées des sciences et de l’innovation du Canada
23 janv. 2018
Lorsqu’un musée prête un de ses précieux artefacts à un autre établissement, c’est un peu comme envoyer un enfant dans un camp d’été. Voilà l’ingénieuse analogie qu’utilise Erin Secord pour expliquer les rapports sur l’état de conservation qu’elle doit envoyer au Museo Galileo de Florence, en Italie, sur un ancien télescope en exposition au Musée des sciences et de la technologie pendant les prochains mois. « C’est un peu comme envoyer votre enfant dans un camp d’été. Vous l’envoyez avec tout
Célébrations entourant le premier vol public du Sharp-5, Ottawa, Ontario, le 6 octobre 1987. Le SHARP en vraie grandeur aurait été 8 fois plus grand. Centre de recherches sur les Communications Canada.
Article
Aviation
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Les drones à micro-ondes rêvent-ils de pizzas surgelées? Partie 2

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
29 janv. 2018
Bienvenue, ami(e) lectrice ou lecteur. L’histoire du Répéteur stationnaire de haute-altitude, ou Stationary High-Altitude Relay Platform (SHARP), n’est-elle pas fascinante? Vous souhaitez en savoir plus à ce sujet, n’est-ce pas? Reprenons le fil de l’histoire. Entre 1982 et 1986, le Centre de recherches sur les Communications (CRC), à Ottawa, Ontario, mène des études pour voir si et comment le SHARP peut être utilisé pour offrir une grande variété de services de télécommunications et de
Le seul et unique avion de transport Toupolev Type 70. Anon., “Russian B-29 version.” Aviation Week, 2 février 1948, 12.
Article
Aviation
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Un Américain à Moscou, ou, Comment un clone soviétique a coûté une fantastique somme d’argent aux contribuables nord-américains, Partie 1

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
5 févr. 2018
Bonjour, ami(e) lectrice ou lecteur, et bienvenue dans le merveilleux monde de l’aviation et de l’espace. Votre humble serviteur a une bonne histoire pour vous, du moins je l’espère. Tout a commencé pendant la Seconde Guerre mondiale, en juillet 1944 pour être plus précis, lorsque le pilote d’un bombardier lourd Boeing B-29 Superfortress endommagé des U.S. Army Air Forces décide d’atterrir sur un aérodrome voisin en Union des républiques socialistes soviétiques (URSS) plutôt que sur sa base
Un Toupolev Tu-4 en exposition au Tsentral'niy Dom Aviatsiya i Kosmonavtika, Monino, près de Moscou. https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-4
Article
Aviation
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Un Américain à Moscou, ou, Comment un clone soviétique a coûté une fantastique somme d’argent aux contribuables nord-américains, Partie 2

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
12 févr. 2018
Salutations, ami(e) lectrice ou lecteur. Êtes-vous toujours intéressé(e) à faire le lien entre la fantastique somme de notre titre et le bombardier lourd à long rayon d’action Toupolev Tu-4? Oui? Formidable. Commençons. Le prototype de ce clone du Boeing B-29 Superfortress prend l’air en mai 1947. Comme on peut s’y attendre pour un tel programme de rétro ingénierie, les ingénieurs des nombreuses usines impliquées dans la production de l’aéronef et de ses nombreux composants, de son train d
Quelques-unes des bombes à eau utilisées par les United States Army Air Forces pour combattre des feux de forêts au cours de l’été 1947. Tamara Andreeva, “Water Bombers.” Skyways, février 1948, 22.
Article
Aviation
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Forger leurs épées en socs dans le grand état du Montana

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
26 févr. 2018
Vous semblez perplexes, ami(e) lectrice ou lecteur. L’expression « bombe à eau » est-elle nouvelle pour vous? Ne craignez point, votre humble serviteur a une explication. Notre histoire, une triste histoire, commence vers 1925 avec l’un des feux de forêts les plus dévastateurs de l’histoire du nord-ouest des États-Unis. Ce feu de cime saute de manière incontrôlable de cime d’arbre en cime d’arbre. Des équipes du United States Forest Service payent le prix fort pour maîtriser ce monstre
Charles Yves Joseph Éboué, alors commandant de bord à l’Union aéromaritime de transport. Maxime Reno, « Le coin du pilote – Charles Éboué, commandant de bord à l’U.A.T. » Aviation Magazine, 1er mars 1958, 15.
Article
Aviation
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Un pilote d’exception, Charles Yves Joseph Éboué

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
1 mar 2018
Salutations et bienvenue, ami(e) lectrice ou lecteur. Votre humble serviteur est tombé sur le récit de cette semaine tout à fait par hasard, ce qui n’est pas nécessairement une bonne chose. J’aurais dû le remarquer lors de mon premier examen du numéro du 1er mars 1958 du bimensuel français Aviation Magazine, une excellente publication s’il en était. Une publication, oserais-je dire, qui permet d’aborder l’évolution de l’aviation et du vol spatial avec un œil qui n’est pas américain ou
Exhibition virtual de Google Arts & Culture, L’art de la science : une histoire visuelle de la Ferme expérimentale centrale du Canada
2 m
Article
Arts et design
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Ingenium atteint des publics internationaux grâce à l’appli Google Arts & Culture

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Kristy von Moos
Ingenium - Musées des sciences et de l’innovation du Canada
8 mar 2018
Google Arts & Culture a récemment fait les manchettes grâce à son appli pouvant associer un égoportrait à une peinture, car les gens se sont empressés d’essayer une nouvelle fonction de reconnaissance faciale pour voir s’ils ressemblaient à la Mona Lisa ou à van Gogh. Ce que plusieurs personnes ignorent, c’est que Google Arts & Culture existe depuis 2011 et s’est associé à des musées et à des galeries partout dans le monde. Ingenium est un partenaire de cette initiative mondiale depuis 2015
Deux escaliers déplaçables de United Air Lines, Incorporated, l’ancien vs. le nouveau. Anon., “Air Transport – Keeping up with the ‘New Look’.” Aviation Week, 22 mars 1948, 46.
Article
Aviation
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Un nouveau regard sur un escalier vers le ciel

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
12 mar 2018
Comment allez-vous aujourd’hui, ami(e) lectrice ou lecteur? Avez-vous besoin d’un petit coup de main? Si oui, ne cherchez plus car votre humble serviteur a ce dont vous avez besoin. Voyez, un petit pas pour une femme, beaucoup de petits pas pour les femmes! Désolé, je me laisse parfois emporter - ou soulever. Étant un peu paresseux par nature, si, si, c’est vrai, je crois bon de vous raconter une partie de notre histoire en citant le bref texte qui accompagne la photo ci-dessus.
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TABLEAU :
L'élément

L'élément est une série de vidéos qui met en lumière les dernières nouvelles scientifiques. Il est animé par les conseillers scientifiques d'Ingenium, Jesse Rogerson du Musée de l'aviation et de l'espace du Canada.

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