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96 Résultats de recherche :

Deux escaliers déplaçables de United Air Lines, Incorporated, l’ancien vs. le nouveau. Anon., “Air Transport – Keeping up with the ‘New Look’.” Aviation Week, 22 mars 1948, 46.

Un nouveau regard sur un escalier vers le ciel

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Comment allez-vous aujourd’hui, ami(e) lectrice ou lecteur? Avez-vous besoin d’un petit coup de main? Si oui, ne cherchez plus car votre humble serviteur a ce dont vous avez besoin. Voyez, un petit pas pour une femme, beaucoup de petits pas pour les femmes! Désolé, je me laisse parfois emporter - ou soulever. Étant un peu paresseux par nature, si, si, c’est vrai, je crois bon de vous raconter une partie de notre histoire en citant le bref texte qui accompagne la photo ci-dessus.

Hudson Strait Expedition Personnel of Base "C" - October 1927

Expédition dans le détroit d’Hudson : regarder au-delà de la provenance

À l’occasion de la Semaine de sensibilisation aux archives (du 2 au 8 août), Ingenium met en valeur quelques joyaux de sa collection numérique. Dans le monde des archives et des musées, l’histoire est souvent racontée par la lorgnette de la provenance. Par exemple, les antécédents d’un artefact peuvent être relatés du point de vue du fabricant qui l’a conçu ou de l’entreprise qui l’a utilisé. De la même façon, dans le secteur archivistique, nous présentons souvent des documents de la perspective

Projet minier d’urgence en temps de guerre, Bathurst, Nouveau-Brunswick, 1943

Sciences sociales et culture

Archives numériques : la crise du minerai de fer à Bathurst, au Nouveau Brunswick

Kristy von Moos

Ingenium - Musées des sciences et de l’innovation du Canada

À l’occasion de la Semaine de sensibilisation au archives (du 2 au 8 avril), lngenium met en valeur quelques joyaux de sa collection numérique. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le fer était une marchandise essentielle pour la construction navale, de même que pour la fabrication des rails, des armes et des munitions. La mine de Little Bell Island, à Terre-Neuve, entre autres mines, envoyait du fer brut à Sydney, en Nouvelle-Écosse, où il était transformé en acier. En septembre 1942, un sous

Mystery Ship, une sandwicherie des plus remarquables près de l’aérodrome près de Bradenton, Floride, vers 1935. Anon., "Uit de Pers." Het Vliegveld, 9 octobre 1935, 7.

La sandwicherie la plus coûteuse de la planète Terre, Partie 1

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Salutations, ami(e) lectrice ou lecteur, et bienvenue dans le merveilleux monde de l’aviation et de l’espace. Votre humble serviteur célèbre, ou non, un anniversaire ce mois-ci. Compte tenu de cet événement d’importance galactique, j’ai décidé d’abandonner mon approche anniversairiale habituelle, s’il y a une telle expression, pour ce mois seulement bien sûr, afin de choisir un sujet que je trouvais amusant. La photo ci-dessus a attiré mon attention il y a quelques années. Je l’ai trouvé dans

L’avion Avro CF-105 Arrow lors de sa présentation officielle le 4 octobre 1957. Source: CAVM-1763

Avro Arrow

Ingenium – Musées des sciences et de l’innovation du Canada

L’Avro CF-105 Arrow est le seul avion supersonique de conception canadienne à ce jour. L’Avro CF-105 Arrow est le seul avion supersonique de conception canadienne à ce jour. Mis au point pendant la guerre froide, dans les années 1950, cet appareil é**** destiné à intercepter dans l’espace aérien arctique du Canada les bombardiers soviétiques venus attaquer l’Amérique du Nord. Avro Canada a élaboré cet intercepteur massif ainsi qu’un tout nouveau réacteur appelé « Iroquois ». L’Arrow a exécuté

Avions Curtiss JN-4 (Can.) et JN-4a pendant la Première Guerre mondiale. Artiste: Robert W. Bradford. Date: vers 1966. Source: Ingenium 1967.0891

Curtiss JN-4 Aircraft

Ingenium – Musées des sciences et de l’innovation du Canada

Le Curtiss JN-4 appelé « Canuck » s’est d’abord fait connaître comme avion d’entraînement pendant la Première Guerre mondiale, puis comme appareil polyvalent après la guerre. Version améliorée d’un appareil antérieur, cet aéronef à deux places ressemblait beaucoup au Curtiss JN-4 appelé « Jenny », de fabrication américaine. Ayant effectué son premier vol en 1917, le Canuck, réputé pour sa stabilité, est devenu pendant la guerre l’avion d’entraînement des forces aériennes britanniques et

La construction de la route de l’Alaska: Collection d’archives George-Metcalf Musée canadien de la guerre 19820170-001 #13

Affaires et économie

La route de l’Alaska : des infrastructures canadiennes rendues nécessaires par la guerre

Musée canadien de la guerre

La construction de la route de l’Alaska par le Canada et les États-Unis a été un vrai exploit en matière de génie civil qui a relié Dawson Creek, en Colombie-Britannique, et Delta Junction, en Alaska. Construite en huit mois seulement, de mars à novembre 1942, la route devait renforcer la position stratégique des États-Unis et du Canada après l’entrée du Japon dans la Seconde Guerre mondiale. Ce lien de transport crucial reliait l’Alaska et le Yukon au Sud et ouvrait de nouveaux endroits à l

Affiche de promotion de la nutrition, Seconde Guerre mondiale: Musée canadien de la guerre 19750317-073

Le guide alimentaire canadien : une bonne alimentation en temps de guerre pour une meilleure santé après la guerre

Musée canadien de la guerre

Le premier guide alimentaire canadien, les Règles alimentaires officielles, a été conçu en 1942 pour aider les consommateurs à se nourrir en temps de guerre face aux difficultés que posait le rationnement. S’il était suivi, le guide devait fournir des normes de nutrition élevées aux hommes et aux femmes qui contribuaient à l’effort de guerre, réduire la malnutrition associée à la pauvreté et améliorer la santé des Canadiens en général. Des chercheurs, des médecins, des universitaires et des

Lord Beaverbrook (William Maxwell Aitken), vers 1916: Collection d’archives George-Metcalf, Musée canadien de la guerre 20020045-1675

Sir Max Aitken (lord Beaverbrook) : documenter l’expérience de guerre du Canada

Musée canadien de la guerre

Malgré l’énorme effort fait par le Canada pendant la Première Guerre mondiale, le gouvernement a adopté une attitude relativement passive par rapport à la documentation. Heureusement pour le Canada, et pour les générations qui ont suivi, sir Max Aitken (qui deviendrait plus tard lord Beaverbrook) et Arthur Doughty, l’archiviste du Dominion, se sont battus avec succès pour une meilleure documentation et préservation des activités du temps de guerre. De son propre chef, Aitken a établi en janvier

Aux racines du radar

Aux racines du radar

Conseil national de recherches Canada

Le Conseil national de recherches Canada était l’âme de la contribution canadienne à la technologie radar durant la Deuxième Guerre mondiale. En effet, c’est grâce à lui que le Canada a mis en place le premier système radar fonctionnel d’Amérique du Nord, un système de défense côtière, près de Halifax. Quelques années plus tard, se servant des plans secrets de l’armée britannique, le CNRC concevait un des premiers systèmes radar appelés à être fabriqué en série au Canada. Vers la ﬁn des années

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