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L’automobile hybride expérimentale complétée par Briggs & Stratton Corporation de Milwaukee, Wisconsin. Anon., « Driver Decides Speed, Range – ‘Performance Flexibility’ Cited. » Statesville Record & Landmark, 14 novembre 1979, 1-D.

Transport terrestre

« Un prophète n’est sans honneur que dans son pays. » – Le Hongro-Canadien Louis Gyory et le futur inaccompli de ses véhicules électriques et hybrides, partie 1

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Bien le bonjour, ami(e) lectrice ou lecteur. Même si je ne suis pas un grand fan de l’automobile, source majeure de pollution et cause majeure du changement climatique, je dois avouer que je m’intéresse à l’histoire de ce type de véhicule. Je m’intéresse cependant beaucoup plus aux constructeurs peu connus qu’aux mastodontes de cette industrie. Je m’intéresse également beaucoup plus aux toutes petites automobiles qu’aux mastodontes gourmands en essence produits par l’industrie automobile. Je m

Un plant de konjac avant (1) et pendant son étape de floraison. La fleur et le corme, qui est comestible une fois détoxifié, sont identifié(e)s par les numéros 2 et 3. Henri Coupin, « Légumes japonais. » La Nature, 5 novembre 1904, 356.

Des tas et des tas de nouilles du pays du soleil levant : Un bref regard sur le konjac et les nouilles shirataki – ainsi que sur de la colle et de la poudre à canon, mais je digresse

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Kon’nichiwa, o genkidesu ka? O genkida to kiite ureshīdesu. Shitsumon ga arimasu. Junbi wa īdesu ka? Atarashī tabemono o tamesu no wa sukidesu ka? Mezurashī tabemono wa sukidesu ka? En d’autres termes, bonjour comment allez-vous? Je suis heureux d’apprendre que vous allez bien. J’ai une question. Êtes-vous prêt(e)? Aimez-vous essayer de nouveaux aliments? Aimez-vous les aliments insolites ? Bon pour vous. Je serai bref aujourd’hui et… Qui ose rire en notre présence? Qui? Enfin, passons à autre

L’arrivée du sous-marin Hr.Ms. K XVIII de la Koninklijke Marine à sa base des Indes orientales néerlandaises, juillet 1935. Koninklijke Marine, via Wikipédia.

Sciences de la Terre et environnement

Felix Andries Vening Meinesz et son Gouden Kalf; Ou, comment la Koninklijke Marine a joué un rôle vital dans l’histoire de la gravimétrie océanique, partie 3

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Welkom, mijn leesvriend, bij het derde en laatste deel van dit artikel over het onderwaterwerk van de geofysicus Felix Andries Vening Meinesz. En d’autres termes, bienvenue, ami(e) lectrice ou lecteur, dans la 3ème et dernière partie de cet article sur les travaux sous-marins du géophysicien Felix Andries Vening Meinesz. Vous vous souviendrez bien sûr que, lorsque nous avons conclu la 2ème partie de cet article, Vening Meinesz était en route vers les Indes orientales néerlandaises, à bord du

Le sous-marin USS S-21 de la United States Navy, Panama Canal Zone, vers 1927. Bill Faulk, via Wikipedia.

Sciences de la Terre et environnement

Felix Andries Vening Meinesz et son Gouden Kalf; Ou, comment la Koninklijke Marine a joué un rôle vital dans l’histoire de la gravimétrie océanique, partie 2

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Bonjour / bon après-midi / bonsoir, ami(e) lectrice ou lecteur et bienvenue dans la seconde partie de cet article sur les recherches gravimétriques sous-marines menées par le géophysicien / géodésiste néerlandais Felix Andries Vening Meinesz, en coopération avec la Koninklijke Marine. Allons-bous commencer notre plongée profonde? Vermouilleux! La Carnegie Institution, une organisation privée américaine impliquée dans le financement et la réalisation de recherches scientifiques, est à juste titre

Le géophysicien néerlandais Felix Andries Vening Meinesz, à droite, avec l’équipage du sous-marin USS S-21 de la United States Navy lors de son expédition gravimétrique de 1928. Anon., « La détermination de la gravité en mer. » Sciences et Voyages, 26 septembre 1929, 3.

Sciences de la Terre et environnement

Felix Andries Vening Meinesz et son Gouden Kalf; Ou, comment la Koninklijke Marine a joué un rôle vital dans l’histoire de la gravimétrie océanique, partie 1

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Marquez ce jour d’une pierre blanche, fidèle ami(e) lectrice ou lecteur, car aujourd’hui est effectivement un grand jour. Pour la première fois dans l’histoire de mon humble contribution à notre blogue / bulletin / machin, votre humble serviteur traitera d’un sujet lié à la grande science qu’est la géophysique, la branche majeure des sciences de la Terre qui applique les principes et méthodes de la physique à l’étude de notre grosse bille bleue, et ceci de son noyau très dense et chaud jusqu’aux

Un dispositif de dégivrage de piste de Woolery Machine Company en action à l’aéroport de Cologne-Wahn, Cologne, Allemagne de l’Ouest. Anon., « Ancillary Review – Flame-throwing – On Ice. » The Aeroplane and Commercial Aviation News, 28 février 1963, 29.

Allez, PB, allume mon feu. Essaie de mett’ la glace en feu : Un coup d’œil sur la firme américaine Woolery Machine Company et sur certaines de ses idées et produits

Rénald Fortier

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Bonjour vous, ami(e) lectrice ou lecteur. Étant donné le temps moins que clément dans un certain coin nord de l’hémisphère nord de la planète Terre, votre humble serviteur pense qu’un sujet comme celui proposé aujourd’hui, dans cette édition de notre blogue / bulletin / machin qui réchauffe le cœur, serait vraiment des plus approprié. Commençons par une citation, traduite bien sûr, qui consiste en un bref texte qui accompagne la photographie ci-dessus.

Un promoteur de la Sure Food, le chimiste alimentaire James Pearson (à droite), dans les installations de Wentworth Canning Company Limited de Hamilton, Ontario. Anon., « La viande, synthétique, produit canadien, pourrait sauver de la famine les peuples affamés d’Europe. » Photo-Journal, 5 février 1948, 3.

« Cela sent la viande. Cela ressemble même à de la viande. » L’histoire oubliée depuis longtemps d’une viande synthétique / viande d’imitation / viande artificielle / succédané de viande / substitut de viande / simili-viande parfois appelée Sure Food

Rénald Fortier

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Salutations, ami(e) lectrice ou lecteur. Votre humble serviteur a une question à vous poser. Êtes-vous cuisinomane, autrement dit une ou un Homo sapiens très intéressé(e) par la cuisine et la consommation de différents types d’aliments? Oui? Vermouilleux! Connaissez-vous par hasard la viande synthétique / viande de substitution / viande d’imitation / viande artificielle / succédané de viande / substitut de viande / simili-viande / analogue de viande / analogue de produit carné? Si, si, la viande

Photo noir et blanc de six porteurs noirs en uniforme, côte à côte devant un train. Souriants, ils regardent la caméra ou se regardent entre eux.

Transport ferroviaire

Le visage des chemins de fer : les porteurs noirs du Canada

Ingenium - Musées des sciences et de l’innovation du Canada

Les porteurs noirs ont fait partie intégrante des activités quotidiennes des chemins de fer canadiens, de la fin du XIXe siècle jusqu’au milieu du XXe siècle. Les hommes noirs qui constituaient la majorité des porteurs ont été confrontés au racisme de la société canadienne en général. Au travail, ils se sont buttés aux politiques extrêmement racistes et discriminatoires des compagnies ferroviaires et des syndicats qui étaient dirigés par des hommes blancs. Ces expériences ont poussé un grand

L’avion de brousse Junkers Ju 52 immatriculé CF-ARM de Canadian Airways Limited de Montréal, Québec, lac Manouane, Québec, août ou septembre 1940. MAEC, 13469.

Les vieux avions de brousse ne meurent jamais, ils ne font que s’effacer doucement : Quelques lignes, d’accord, plusieurs lignes sur la remarquable carrière d’un « cargo volant / wagon volant » Junkers Ju 52 nommé CF-ARM, partie 3

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Bienvenue à nouveau, ami(e) lectrice ou lecteur, et mille excuses. Votre humble serviteur ne se souvient que trop bien de ma déclaration de décembre 2022 selon laquelle je m’efforcerais par la présente et ci-devant de vaillamment essayer d’être plus bref dans mes péroraisons. J’avais, cependant, préfacé cette déclaration en affirmant que les résolutions pour la nouvelle année peuvent être (ont tendance à être?) éphémères. Eh bien, maintenant vous en avez la preuve. D’où les excuses. Maintenant

L’avion de brousse Junkers Ju 52 immatriculé CF-ARM de Canadian Airways Limited de Montréal, Québec, en réparation, Arviat, Nunavut (Eskimo Point, Territoires du Nord-Ouest), septembre 1932. MAEC, 1208.

Les vieux avions de brousse ne meurent jamais, ils ne font que s’effacer doucement : Quelques lignes, d’accord, plusieurs lignes sur la remarquable carrière d’un « cargo volant / wagon volant » Junkers Ju 52 nommé CF-ARM, partie 2

Rénald Fortier

Ingenium - Musées des…

Bienvenue à nouveau, ami(e) lectrice ou lecteur. Je suis heureux de vous accueillir à nouveau dans le monde merveilleux de l’aviation. Vous vous souviendrez sans doute que, lorsque nous nous sommes envolé(e)s la semaine dernière, nous étions à Winnipeg, Manitoba, fin décembre 1931, avec l’équipage d’un avion-cargo Junkers Ju 52 acheté quelques mois auparavant par Canadian Airways Limited de Montréal, Québec. Comme vous pouvez l’imaginer, le dit équipage prend quelques jours de congé pendant la

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