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La construction de la route de l’Alaska: Collection d’archives George-Metcalf Musée canadien de la guerre 19820170-001 #13
Article
Affaires et économie
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La route de l’Alaska : des infrastructures canadiennes rendues nécessaires par la guerre

Profile picture for user Musée canadien de la guerre
Musée canadien de la guerre
14 juill. 2016
La construction de la route de l’Alaska par le Canada et les États-Unis a été un vrai exploit en matière de génie civil qui a relié Dawson Creek, en Colombie-Britannique, et Delta Junction, en Alaska. Construite en huit mois seulement, de mars à novembre 1942, la route devait renforcer la position stratégique des États-Unis et du Canada après l’entrée du Japon dans la Seconde Guerre mondiale. Ce lien de transport crucial reliait l’Alaska et le Yukon au Sud et ouvrait de nouveaux endroits à l
Voiture à vapeur Henry Seth Taylor
5 m
Transport terrestre
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Vive les sciences! Épisode 10 : La première automobile du Canada

Profile picture for user Musée des sciences et de la technologie du Canada
Musée des sciences et de la technologie du Canada
24 juin 2016
Le saviez-vous? La première automobile à être fabriquée au Canada avait la forme d’un quadricycle et d’un cheval et elle était munie d’une chaudière et d’un moteur à vapeur. Dans cet épisode de Vive les sciences!, Dave échange avec Sharon Babaian, conservatrice, Transports, au sujet de la voiture à vapeur fabriquée en 1867 par un bijoutier et horloger du Québec, Henry Seth Taylor. Venez voir de plus près ce véhicule unique et découvrez ce qu’il doit à la joaillerie.
Tom Everett, HitchBOT et Dave Schellenberg dans une voiture
5 m
Génie et technologie
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Vive les sciences! Épisode 7 : HitchBOT!

Profile picture for user Musée des sciences et de la technologie du Canada
Musée des sciences et de la technologie du Canada
2 mai 2016
Faites un tour avec HitchBOT dans cette édition de Vive les sciences! Que feriez-vous si vous aperceviez sur le bord de la route un robot souriant... un robot dont le corps est un seau de plastique, qui a des bras et jambes faits avec des nouilles de piscine, et qui est de surcroit chaussé de grandes bottes de caoutchouc? Créé pour recueillir des renseignements sur les interactions des gens avec la technologie et répondre à la question « Est-ce que les robots peuvent faire confiance aux humains
Vive les sciences! Épisode 5 : la roulotte Cabin Car de Fleet
4 m
Génie et technologie
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Vive les sciences! Épisode 5 : la roulotte Cabin Car de Fleet

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Musée des sciences et de la technologie du Canada
5 avr. 2016
Qu’est-ce que fait le fabricant d’avions lorsque la Deuxième Guerre mondiale se termine? Il perd ses gros contrats du gouvernement, mais il sait que le Canada s’oriente vers des rêves de moments plus paisibles. Si vous êtes Fleet, vous avez l’idée de transformer vos usines d’avions en usines de roulottes de camping. Dans le balado et la vidéo qui se trouvent sur techno-science.ca, nous examinons le Cabin Car de Fleet fabriqué en 1947, une roulotte légère à cabine spacieuse, à bas prix qui avait
Sir William Logan, fondateur de la Commission géologique du Canada. Ses travaux jettent les bases de la cartographie du pays. Source : Bibliothèque et Archives Canada.
Article
Transport terrestre
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Jeter les bases de la cartographie du Canada

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Algonquin college
26 févr. 2016
Molly Gatt Programme de journalisme du Collège Algonquin Sir William Logan découvre son talent de cartographe par nécessité. Né à Montréal de parents écossais, il est envoyé à Édimbourg pour y recevoir la meilleure éducation possible alors qu’il a à peine 16 ans. En dépit de ses excellents résultats, Logan abandonne ses études universitaires à la fin de sa première année pour travailler dans l’entreprise de son oncle. Logan est d’abord comptable. Lorsque l’occasion se présente, en 1831, il prend
Armand Bombardier, au volant d’une autoneige militaire Bombardier en 1943. Source : Bibliothèque et Archives Canada; numéro de référence : WRM 276.
Article
Aviation
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J. Armand Bombardier

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Algonquin college
24 févr. 2016
Patrick Jodoin Programme de journalisme du Collège Algonquin Dès son jeune âge, Joseph-Armand Bombardier manifeste un intérêt pour la mécanique et souhaite trouver des moyens de résoudre les problèmes de transport que cause le rude hiver canadien. Il construit sa première autoneige alors qu’il n’est encore qu’un adolescent. Bombardier naît en 1907 dans le Québec rural. Ses parents l’envoient au séminaire pour qu’il se fasse prêtre, mais, au bout de trois ans, sa passion pour les moteurs l
George Klein - Inventeur
Article
Transport terrestre
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Un fauteuil roulant électrique

Profile picture for user National Research Council Canada
Conseil national de recherches Canada
2 nov. 2015
Une invention du Conseil national de recherches Canada, conçue il y plus de 50 ans pour venir en aide aux blessés de guerre, a permis à des milliers de paralysés de retrouver un peu de mobilité partout dans le monde entier. En effet, c’est au CNRC qu’on doit le premier fauteuil roulant électrique vraiment pratique pour les quadriplégiques. L’invention a vite attiré l’attention des autres pays. Le prototype, jugé comme un des plus grands artefacts de l’histoire de l’innovation canadienne, est d
Autoneige B-7 de Bombardier
Article
Transport terrestre
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Autoneige B-7 de Bombardier

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Ingenium – Musées des sciences et de l’innovation du Canada
28 avr. 2015
Joseph-Armand Bombardier a eu l’idée de cette autoneige à la suite d’une tragédie familiale. La route étant impraticable l’hiver, il n’a pu emmener son fils malade à l’hôpital – celui-ci a succombé à une péritonite. En 1935, Bombardier construit donc un prototype se déplaçant sur chenilles comme celles d’un char d’assaut. Deux ans plus tard, il dépose le brevet d’un système d’entraînement à chenilles avec roue dentée pour son B-7, une autoneige capable de transporter sept personnes. Le B-7
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