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Transport maritime

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25 Résultats :
L’hydroptère soviétique de classe Raketa à bord duquel J. Roland Leduc et son épouse vont de Montréal, Québec, à Port-d’Espagne, Trinidad. Jacques Maher, “Un Canadien français vend des bateaux russes à Trinidad”. Le Petit Journal, 8 décembre 1968, 14.
Article
Transport maritime
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Fusées des Caraïbes

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
3 déc. 2018
Zdrasvstvuyti / bonjour, ami(e) lectrice ou lecteur. Votre humble serviteur peut-il commencer cette péroration en s’excusant pour la qualité de l’illustration avec laquelle j’ai le plaisir d’introduire ce numéro de notre blogue / bulletin / machin? L’histoire derrière elle compense largement son flou. Je l’ai découverte en parcourant un hebdomadaire aujourd’hui disparu, Le Petit Journal de Montréal, Québec. Le titre de l’article était vraiment intriguant. Ce n’est pas tous les jours que l’on
L’île flottante conçue par Henri Defrasse. Anon., «Un nuevo proyecto de isla flotante». Alas, 1er juin 1928, 189.
Article
Aviation
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L’île à hélice, par Henri Defrasse – et non pas Jules Gabriel Verne

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
19 juin 2018
Bienvenue et welcome, ami(e) lectrice ou lecteur. Êtes-vous prêt(e) à entendre parler d’un des aspects cruciaux de l’histoire de la technologie? Oui? Bienvenue donc dans le monde de l’échec. Vous semblez surpris(e). Ne savez-vous pas que la plupart des projets d’aéronefs des 20ème et 21ème siècles sont des échecs? Ce ne sont pas tous les modèles d’aéronefs qui sont mis à l’essai et un grand nombre de ceux qui sont mis à l’essai ne sont jamais placés en production. Pis encore, de nombreux
Le prototype de l’aéroglisseur Cushioncraft CC7 quelques minutes avant un parcours de démonstration, Yacht Club royal Saint-Laurent, Dorval, Québec, juin 1969. Anon., « –. » Air-Cushion Vehicles, juillet 1969, couverture.
Article
Aviation
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Il y a autre chose dans la vie que les avions, Partie 3

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
22 mai 2018
Salut, ami(e) lectrice ou lecteur. Votre humble serviteur est heureux de vous accueillir. Nous avons tellement de choses à dire (taper ?) aujourd’hui sur l’aéroglisseur Cushioncraft CC7. Et oui, il y aura beaucoup de contenu québécois et canadien. Notre histoire débute en mai 1969, à Montréal, Québec, dans le port animé de la ville pour être plus précis, lorsque le prototype partiellement démonté du CC7 est débarqué, mis sur la remorque d’un camion 18 roues et envoyé à une base du ministère des
Le prototype de l’aéroglisseur utilitaire léger Cushioncraft CC7 au cours de ses essais en mer, St. Helens, Île de Wight, Angleterre. Anon., « ACVs – CC7 on sea trials. » Aeroplane, 22 mai 1968, 27.
Article
Aviation
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Il y a autre chose dans la vie que les avions, Partie 2

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
14 mai 2018
Vous êtes de retour, ami(e) lectrice ou lecteur. Est-ce qu’une semaine a passé depuis notre dernière interaction? Incroyable. Le temps passe vraiment vite. Vous souvenez-vous du sujet qui nous concerne? Bien. Continuons. À tort ou à raison, la direction de Cushioncraft Limited choisit de tester le CC7 en profondeur avant de lancer un effort de vente à grande échelle. Les acheteurs étrangers constituent la cible principale. Cette approche repose au moins en partie sur les commentaires de
Le prototype de l’aéroglisseur utilitaire léger Cushioncraft CC7, St. Helens, Île de Wight, Angleterre, avril 1968. John Bentley, « Latest Light Utility: Cushioncraft CC7. » Flight International (Air-Cushion Vehicles supplement), 23 mai 1968, 61.
Article
Aviation
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Il y a autre chose dans la vie que les avions, Partie 1

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
7 mai 2018
Pour dire vrai, il y a effectivement autre chose dans la vie que les avions. Une liste d’objets couverts dans cette catégorie non aéronautique serait très longue. Toute liste digne de ce nom devrait toutefois inclure les bières de style belge, les dinosaures et les ptérosaures (Gag privé. Bien le bonjour, Numéro un.), ainsi que les véhicules à coussin d’air. En d’autres termes, les aéroglisseurs. Qu’est-ce qu’un aéroglisseur, demandez-vous? La question en soi est douloureuse, ami(e) lectrice ou
Le premier Bell Aerospace Modèle 7380 Voyageur, Grand Bend, Ontario, décembre 1971. Michael L. Yaffe, “Air Cushion Cargo Craft Tested in Canada.” Aviation Week and Space Technology, 20 décembre 1971, 58.
Article
Aviation
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Un Puffalo! Un Puffalo! Mon royaume pour un Puffalo!, Partie 3

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Rénald Fortier
Ingenium - Musées des…
26 mar 2018
Votre humble serviteur a été tellement fasciné par l’histoire du système d’atterrissage à coussin d’air, ou Air Cushion Landing System, que j’ai décidé de creuser encore plus loin. Ainsi, à la fin des années 1960 et au début des années 1970, qu’il soit dit partout sur cette terre que Bell Aerosystems Company, une filiale de Bell Aerospace Corporation plus tard connue sous le nom de Bell Aerospace Company de Textron Incorporated, est le fabricant de véhicules à coussin d’air, ou aéroglisseurs, le
Gilet de sauvetage : Pitchayarat-Chootai/Shutterstock.com
Article
Technologie domestique
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Gilet de sauvetage

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Ingenious - Ingénieux
26 mar 2017
L’assurance des pêcheurs inuits Lorsque l’on tombe dans les eaux glaciales du Canada, tant côtières qu’intérieures, on risque plus de mourir d’hypothermie que de noyade. Les pêcheurs de baleines inuits connaissaient cette vérité. En cousant ensemble des peaux ou des boyaux de phoque, ils ont conçu un genre de veste étanche qu’ils portaient sur le torse. Ces ancêtres des gilets de sauvetage ont évolué avec le temps, gagnant tant sur le plan de l’isolation que de la flottabilité, jusqu’à devenir
Kayak - Photo courtoisie du Bibliothèque et Archives Canada
Article
Transport maritime
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Kayak

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Ingenious - Ingénieux
26 mar 2017
Le chasseur grande vitesse De par son nom, le kayak est le « bateau du chasseur » ; c’est exactement ce que le mot signifie en inuktitut, la langue de ses créateurs. Le kayak est aussi le bateau du chasseur de par sa conception ; rapide et facile à manœuvrer, il démontre la même efficacité sur les rivières, les lacs intérieurs et les eaux côtières. Le kayak est très ancien. Les chasseurs inuits s’en servent depuis au moins 4000 ans. Le modèle traditionnel est entièrement fabriqué à partir de
NGCC Amundsen
Article
Sciences de la Terre et environnement
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NGCC Amundsen : à l’avant-garde de la recherche

Profile picture for user Fondation Canadienne pour l'innovation
Fondation canadienne pour l’innovation
28 févr. 2017
Un rêve incertain devient une avancée en recherche. Professeur en géologie marine à l’Université du Québec à Rimouski et membre d’ArcticNet, André Rochon parle de l’importance d’étudier les changements climatiques dans l’Arctique et de sa meilleure journée à bord du NGCC Amundsen. Faire une visite virtuelle du brise-glace de recherche canadien ou visionner la liste de lecture de l’Amundsen sur YouTube. Découvrez plus d’histoires de recherche en action à Innovation.ca, le site Web de la Fondation
Peinture du Marco Polo commandée par le capitaine Amos Crosby de Yarmouth, en Nouvelle-Écosse. Source : Avec la permission du Yarmouth County Museum, Yarmouth (Nouvelle-Écosse)
Article
Transport maritime
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Modèle réduit du Marco Polo

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Ingenium – Musées des sciences et de l’innovation du Canada
7 févr. 2017
Ce modèle réduit représente le clipper Marco Polo, le voilier d’alors le plus rapide du monde. Construit par James Smith à Saint John, au Nouveau-Brunswick, le Marco Polo est lancé en 1851. Il bat immédiatement un record de vitesse, en effectuant en 15 jours la traversée de l’océan Atlantique entre le Nouveau-Brunswick et l’Angleterre. En 1853, le Marco Polo atteint un autre record, en mettant 68 jours pour traverser de l’Angleterre à l’Australie, trajet remarquable à l’ère de la voile. Ce
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