Skip to main content
Ingenium Logo

You are leaving IngeniumCanada.org

✖

This link leads to an external website that Ingenium does not control. Please read the third-party’s privacy policies before entering personal information or conducting a transaction on their site.

Have questions? Review our Privacy Statement

Vous quittez IngeniumCanada.org

✖

Ce lien mène à un site Web externe qu'Ingenium ne contrôle pas. Veuillez lire les politiques de confidentialité des tiers avant de partager des renseignements personnels ou d'effectuer une transaction sur leur site.

Questions? Consultez notre Énoncé de confidentialité

Ingenium Le réseau

Langue

  • English
Search Toggle

Menu des liens rapides

  • Sites Ingenium
  • Magasiner
  • Donner
  • S'abonner
Menu

Main Navigation

  • Explorer
    • Catégories
    • Types de médias
    • Tableaux
    • Articles vedettes
  • À propos
    • À propos du Réseau
    • Nos partenaires

Explorer

Browse

Transport ferroviaire

Suivez l’évolution du vélo, de la locomotive, de l’avion et de l’automobile à travers les récits d’innovateurs.

Filtres

Média

  • 3D (1)
  • Article (22)
  • Vidéo (2)

Publication

  • pourlascience.fr (1)

Durée de lecture

  • Courte (11)
25 Résultats :
modèle réduit d’un train du Canadien Pacifique du XXe siècle, qui présente une vue complète sur l’intérieur d’un wagon-poste, Musée canadien de l’histoire, 1974.2091.1 a-c
Article
Transport ferroviaire
Share

Le premier wagon-poste à bord des trains nord-américains (1854)

Profile picture for user Canadian Museum of History
Musée canadien de l'histoire
16 mar 2016
Les premiers wagons-poste à bord des trains canadiens apparaissent en 1854. Ce sont les premiers bureaux de poste ferroviaires utilisés en Amérique du Nord. L’utilisation du train pour le transport de sacs postaux scellés remonte à 1840, quelques années après l’introduction du premier train à vapeur au Canada en 1836. Mais c’est l’arrivée des premiers wagons-poste qui marque l’essor du service postal ferroviaire. L’apparition de ce moyen de traitement du courrier s’inscrit dans le contexte où le
Portrait de sir Sanford Fleming. Source : archive.org.
Article
Transport ferroviaire
Share

Une question de temps

Profile picture for user Algonquin College
Algonquin college
25 févr. 2016
Daniel Prinn Programme de journalisme du Collège Algonquin Sir Sandford Fleming est considéré comme le père de l’heure légale. L’idée de l’heure légale lui vient alors qu’il construit le chemin de fer de la société Canadien Pacifique. Étant donné les différentes heures locales qui existent, il est impossible de traverser le pays en conservant un horaire fixe. Le réseau a besoin d’un système uniformisé pour établir les heures d’arrivée et de départ des trains. La solution de Fleming est un
L'excavateur à neige d'Orange Jull. Source : Bibliothèque et Archives Canada/a194326
Article
Transport ferroviaire
Share

Le chasse-neige rotatif

Profile picture for user Library and Archives Canada
Bibliothèque et Archives Canada
12 nov. 2015
Personne ne sera surpris d’apprendre que le chasse-neige rotatif est une invention canadienne. L’engin, avec ses plaques pivotantes ressemblant à une hélice, est d’abord utilisé sur les rails de chemins de fer et inspirera par la suite la création de la souffleuse à neige moderne. J.W. Elliot, de Toronto en Ontario, invente d’abord une pelle à neige rotative, qu’il fait breveter en 1870. Cette pelle consiste en un moteur rotatif dirigeant une roue montée à l’avant du train. Un collecteur en
Musée des sciences et de la technologie du Canada : Galerie Le Canada vu par le CN
Article
Transport ferroviaire
Share

Une locomotive qui a du panache

Profile picture for user National Research Council Canada
Conseil national de recherches Canada
2 nov. 2015
Dans les années 1930, les ingénieurs du Conseil national de recherches Canada ont contribué à mettre sur les rails une nouvelle génération de locomotives mieux carénées. Le nouveau modèle naquit d’un projet du CNRCvisant à accroître le rendement du véhicule et à empêcher la fumée d’aveugler le conducteur en pénétrant dans la cabine. Cette visibilité réduite posait un sérieux risque. La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) s’adressa donc au CNRC afin qu’il trouve une solution. Les
CN 6400
Article
Transport ferroviaire
Share

CN 6400

Profile picture for user Ingenium
Ingenium – Musées des sciences et de l’innovation du Canada
10 avr. 2015
Le convoi du roi de la reine en 1939 La CN 6400 atteint l’apogée de sa renommée en 1939 alors qu’elle tracte le convoi du roi George VI et de la reine Elizabeth lors de leur visite à travers le Canada. La même année, cette locomotive figure à l’Exposition universelle de New York ayant pour thème « construire le monde de demain ». La modernité du voyage ferroviaire Fabriquée en 1936 par la Montreal Locomotive Works pour la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada, aussi appelée le
Page
  • Page 1
  • Page 2
  • Current page 3

Footer Ingenium

À propos Le réseau

Le réseau

Contactez-nous

Ingenium
C.P. 9724, succursale T
Ottawa (Ontario) K1G 5A3
Canada

613-991-3044
1-866-442-4416
contact@IngeniumCanada.org
  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter

  • Le Réseau

    • Accueil du Réseau
    • À propos du Réseau
    • Nos partenaires

  • Visitez

    • Ressources en ligne pour la science chez soi
    • Musée de l'agriculture et de l'alimentation du Canada
    • Musée de l'aviation et de l'espace du Canada
    • Musée des sciences et de la technologie du Canada
    • Centre Ingenium

  • Ingenium

    • Accueil Ingenium
    • À propos d'Ingenium
    • La Fondation

  • Pour les médias

    • Salle des nouvelles
    • Prix

Connect with us

Abonnez-vous à notre bulletin de nouvelles afin de recevoir les dernières nouvelles d'Ingenium directement dans votre boîte de réception!

S'inscrire

Legal Bits

Ingenium Énoncé de confidentialité

© 2025 Ingenium

Symbole du Gouvernement du Canada
  • Explorer
    • Catégories
    • Types de médias
    • Tableaux
    • Articles vedettes
  • À propos
    • À propos du Réseau
    • Nos partenaires