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Le programme RADARSAT du gouvernement canadien affiche une longue histoire, ayant débuté par des expériences au moyen de capteurs radars à bord d’un appareil Convair 580 qui fait maintenant partie de la collection du Musée de l’aviation et de l’espace du Canada.

Les fuites de pétroles des pipelines coûtent cher, pour les entreprises et pour l’environnement. Des chercheurs développent actuellement des capteurs bactériologiques qui détecteront les hydrocarbures répandus par les fuites et qui déclencheront ensuite un signal d’alerte sans fil aux techniciens. SVP notez que cette article est seulement disponible en anglais.

Un nouveau produit permettra désormais aux apiculteurs débutants de garder des abeilles dans leur maison. Le BEEcosystem est un habitat pour abeilles modulaire qui peut être suspendu presque n’importe où. Il suffit de le placer près d’une fenêtre à l’intérieur, ou dans un endroit protégé à l’extérieur. Regardez une vidéo qui démontre comment fonctionne cette technologie.

Cet article a été rédigé par Andy Green, le détenteur du record mondial de vitesse au sol, et le conducteur de la Bloodhound SSC : la voiture avec laquelle il tentera d’atteindre 1 000 mi/h en 2018. Le texte présente un aperçu du travail d’ingénierie qui a été fait jusqu’à maintenant pour concevoir la voiture qui repoussera les limites.

Conçu pour remplacer l'Avro Canada CF-100, le CF-105 Arrow était un chef-d'oeuvre technique, à la fine pointe du génie aéronautique de l'époque. Toutefois, le gouvernement du Canada croyait que la menace des bombardiers pilotés s'estompait et qu'il valait mieux confier la défense aérienne à des missiles BOMARC ne nécessitant aucun équipage. Le projet a été abandonné le 20 février 1959 alors même que les vols d'essai étaient en cours. Jusqu'alors, cinq Arrow avaient volé. Le gouvernement a