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Le programme RADARSAT du gouvernement canadien affiche une longue histoire, ayant débuté par des expériences au moyen de capteurs radars à bord d’un appareil Convair 580 qui fait maintenant partie de la collection du Musée de l’aviation et de l’espace du Canada.

Déployant le système de sonar haute résolution de la compagnie Kraken Sonar Inc. dans le lac Ontario, une équipe d’OEX Recovery Group Inc. a participé à la recherche et à la récupération de neuf modèles de vol libre de l’Avro Arrow Cette histoire est disponible seulement en anglais.

Conçu pour remplacer l'Avro Canada CF-100, le CF-105 Arrow était un chef-d'oeuvre technique, à la fine pointe du génie aéronautique de l'époque. Toutefois, le gouvernement du Canada croyait que la menace des bombardiers pilotés s'estompait et qu'il valait mieux confier la défense aérienne à des missiles BOMARC ne nécessitant aucun équipage. Le projet a été abandonné le 20 février 1959 alors même que les vols d'essai étaient en cours. Jusqu'alors, cinq Arrow avaient volé. Le gouvernement a