Faits saillants :
- Hydravion à coque biplace monomoteur conçu aux États-Unis à des fins civiles et fabriqué dans les années 1919-1920.
- Élaboré à partir du Curtiss MF conçu pour la U.S. Navypendant la Première Guerre mondiale.
- Fuselage constitué entièrement de contreplaqué d'acajou sur structure de bois.
- Trois appareils de ce type utilisé en vol de brousse au Canada dans les années 1920.
- MF et Seagull, bien que fabriqués en petits nombres, ont été utilisés dans divers pays.
- Le premier vol a été en début 1919.
Galerie de photos :
CASM-8015
Dan Patterson image
Historique :
Le Seagull a fait son entrée peu après la fin de la Première Guerre mondiale. C'était probablement le meilleur hydravion à coque léger de la période, mais il ne s'en est vendu que peu d'exemplaires. En effet, le Seagull avait comme concurrent l'hydravion à coque Curtiss MF, vendu à bas prix comme surplus militaire et dont il dérivait. Quoique légèrement trop petits pour le vol de brousse, le Seagull et le Curtiss MF ont cependant servi dans ce domaine au Canada.
Avec sa coque en bois, son moteur à hélice propulsive et ses ailes entoilées, le Seagull était le type même des hydravions à coque de l'époque. L'exemplaire du Musée a servi aux levés aériens dans le cours supérieur de la rivière Parima, en Amérique du Sud, en 1924-1925.
Lieu actuel :
Exposition Vol de brousse, Musée de l'aviation et de l'espace du Canada
Provenance :
Échange avec le Science Museum, Grande-Bretagne
Le Seagull du Musée a été construit en 1920 par Curtiss Aeroplane and Motor Company. En 1924 et 1925, il a servi à effectuer des levés aériens du cours supérieur de la rivière Parima, dans la région amazonienne du Brésil. Donné par la suite au Science Museum de Londres (Royaume-Uni), il a été endommagé lors d'un raid de bombardement en 1941. Tout d'abord prêté au Musée, il a été intégré à la collection en 1968 grâce à un échange avec la partie avant d'un Douglas Dakota. Le Seagull a été restauré par l'équipe de conservation du Musée de 1970 à 1974.
Information technique :
| Envergure | 15.2 m (49 pi 9 po) |
| Longueur | 8.8 m (28 pi 10 3/16 po) |
| Hauteur | 3.6 m (11 pi 9 7/32 po) |
| Poids à vide | 888 kg (1 957 lb) |
| Poids maximum | 1 237 kg (2 726 lb) |
| Vitesse de croisière | 97 km/h (60 mi/h) |
| Vitesse maximale | 122 km/h (76 mi/h) |
| Vitesse en montée | 914 m (3 000 pi) / 10 min |
| Plafond pratique | 1 800 m (5 900 pi) |
| Autonomie | 464 km (288 mi) |
| Moteur | Un moteur Curtiss C-6A en ligne de 160 ch |
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