Avion Aeronca C-2 d'Aeronautical Corporation of America

Avion Aeronca C-2 d'Aeronautical Corporation of America

Faits saillants :

  • Monoplan ultraléger conçu en 1929 par Jean A. Roché et construit par Aeronca (Aeronautical Corporation of America) aux États-Unis.
  • Destiné au pilote amateur désirant un avion simple et économique; considéré comme l'appareil ayant déclenché le « boom » de l'aviation légère aux États-Unis.
  • Arrivé sur le marché pendant la Grande Crise, son prix relativement bas en a fait un avion civil populaire.
  • Surnommé la « baignoire volante » en raison de sa forme inhabituelle, son fuselage en tubes d'acier et ses ailes de bois étaient entoilées de coton enduit.
  • Au Canada, le premier C-2 a été présenté lors du rassemblement aérien de Montréal en 1930.
  • Le premier vol a été le 20 octobre 1929.

Galerie de photos :

Historique :

L'Aeronca C-2 devait, d'après son concepteur, être une machine volante peu coûteuse et pratique destinée au pilote amateur. Fabriqué au début de la Crise économique, son coût, relativement modeste, a attiré ceux qui ne pouvaient se permettre un appareil plus gros et plus coûteux. C'est suite à la participation d'un C-2 à une manifestation aérienne à Montréal, en 1930, qu'a été fondée à Toronto l'Aeronautical Corporation of Canada. L'entreprise a importé et vendu 17 C-2 et C-3 au cours des années 1930. Au total, on a construit environ 515 C-2 et C-3, la production ayant pris fin en 1937.

Un pilote est parvenu, dans un C-2, à dépasser les 6 000 m (20 000 pi) d'altitude. Ajoutons qu'un autre appareil, équipé de réservoirs spéciaux, est demeuré en vol 26 heures. On a surnommé le C-2 la « baignoire volante » en raison de la forme inhabituelle de son fuselage.

Lieu actuel :

La Réserve, Musée de l'aviation et de l'espace du Canada

Provenance :

Achat

Construit en 1931, l'exemplaire du Musée est le huitième C-2 construit par Aeronca. Le premier acheteur est G. A. Dickson de Pittsburgh (Pennsylvanie), mais l'avion est passé entre les mains de plusieurs propriétaires. L'appareil a été doté d'un moteur plus puissant avant que le Musée en fasse l'acquisition en 1967. Le Musée a remplacé l'empennage vertical par celui d'un C-3 de production tardive.

Information technique :

Envergure 11 m (36 pi)
Longueur 16.0 m (20 pi)
Hauteur 2.3 m (7 pi 6 po)
Poids à vide 184 kg (406 lb)
Poids maximum 317 kg (700 lb)
Vitesse de croisière 105 km/h (65 mi/h)
Vitesse maximale 129 km/h (80 mi/h)
Vitesse en montée 137 m (450 pi)/min
Plafond pratique 5 030 m (16 500 pi)
Autonomie 322 km (200 mi)
Moteur Un moteur Aeronca E-113 à cylindres horizontaux opposés de 36 ch

plan du Aeronca C2

MAEC
Musée de l’aviation et de l’espace du Canada
Numéro d’artefact
1967.0632
Fabricant
Aeronautical Corporation of America
Lieu de fabrication
États-Unis
Date de fabrication
1931
Date d'acquisition
1967
Numéro d'enregistrement
CF-AOR